विषय
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
जब पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) ट्रांसमिशन द्रव दबाव (टीएफपी) मैनुअल वाल्व स्थिति स्विच सर्किट की एक अमान्य स्थिति का पता लगाता है, तो टीएफपी मैनुअल वाल्व स्थिति स्विच इनपुट को डिक्रिप्ट करके, फिर P1810 कोड सेट करता है।संभव लक्षण
P1810 ब्यूक विवरण
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फ्लुइड प्रेशर (टीएफपी) मैनुअल वाल्व पोजिशन स्विच में पांच प्रेशर स्विच (दो सामान्य रूप से बंद और तीन सामान्य रूप से खुले) और एक यूनिट में संयुक्त ट्रांसमिशन फ्लुइड टेम्परेचर (टीएफटी) सेंसर होते हैं। संयुक्त इकाई वाल्व शरीर पर आरोहित होती है।पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) प्रत्येक रेंज सिग्नल के लिए इग्निशन वोल्टेज की आपूर्ति करता है। दबाव स्विच के विभिन्न संयोजनों के माध्यम से एक या अधिक सर्किट ग्राउंडिंग करके, ए पीसीएम पता लगाता है कि आप किस मैनुअल वाल्व स्थिति का चयन करते हैं। पीसीएम एक TFP मैनुअल वाल्व स्थिति स्विच संयोजन तालिका में मेमोरी में संग्रहीत वोल्टेज के वास्तविक वोल्टेज संयोजन की तुलना करता है।
TFP मैनुअल वाल्व स्थिति स्विच PARK और NEUTRAL के बीच अंतर नहीं कर सकता क्योंकि मॉनिटर किए गए वाल्व शरीर के दबाव समान हैं। इंजन ऑफ और आरयूएन स्थिति में इग्निशन स्विच के साथ, टीएफपी मैनुअल वाल्व स्थिति स्विच PARK या NEUTRAL इंगित करता है। एटी इनलाइन 20-वे कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने से तीन रेंज सिग्नल के लिए जमीन की क्षमता को हटा दिया जाता है पीसीएम। इस स्थिति में, इंजन ऑफ, और आरयूएन स्थिति में इग्निशन स्विच के साथ, डी 2 को इंगित किया जाएगा।