![P1758 ISUZU - टोक़ कनवर्टर क्लच सोलेनॉइड वाल्व 'बी' सर्किट में समस्या - ऑटो कोड P1758 ISUZU - टोक़ कनवर्टर क्लच सोलेनॉइड वाल्व 'बी' सर्किट में समस्या - ऑटो कोड](https://a.cardigital.net/auto-codes/b0107-short-to-ground-in-p-squib-circuit.png)
विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P1758 इसुजु विवरण
टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड वॉल्व हाइड्रोलिक सर्किट को स्विच करने के लिए टॉर्क कन्वर्टर क्लच को संलग्न / डिस्गेज करता है। जब टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व ऑन होता है, तो टॉर्क कन्वर्टर क्लच पर हाइड्रोलिक प्रेशर लगाया जाता है। जब टोक़ कनवर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाता है, तो टोक़ कनवर्टर क्लच को हाइड्रोलिक दबाव बाधित होता है।पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व को नियंत्रित करता है। ड्राइवर सर्किट में एक नैदानिक फ़ंक्शन होता है जो एक छोटे या खुले सर्किट की स्थिति का पता लगाता है और आउटपुट करता है, और एक रिटर्न सिग्नल भेजता है पीसीएम। यदि के दौरान वापसी संकेत पीसीएमका आदेश उचित नहीं है, पीसीएम एक खराबी का पता लगाता है और एक डीटीसी संग्रहीत करता है।