विषय
संभावित कारण
टेक नोट
कुछ होंडा की बीएलके / येल अल्टरनेटर वायर में ग्राउंड हो सकता है और पी 1753 कोड सेट करने के लिए ईसीएम / पीसीएम का कारण बन सकता है और ड्राइवर के अंडर-डैश फ्यूज / रिले बॉक्स में 6 (15 ए) फ्यूज को लगातार उड़ा सकता है। इस समस्या को ठीक करने के लिए, आपको क्षतिग्रस्त तार इन्सुलेशन की मरम्मत करने और उड़ा नंबर 6 फ्यूज को बदलने की आवश्यकता है। इसका क्या मतलब है?संभव लक्षण
P1753 1999 होंडा सिविक विवरण
टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड वॉल्व हाइड्रोलिक सर्किट को स्विच करने के लिए टॉर्क कन्वर्टर क्लच को संलग्न / डिस्गेज करता है। जब टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व ऑन होता है, तो टॉर्क कन्वर्टर क्लच पर हाइड्रोलिक प्रेशर लगाया जाता है। जब टोक़ कनवर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व बंद हो जाता है, तो टोक़ कनवर्टर क्लच को हाइड्रोलिक दबाव बाधित होता है।पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) टॉर्क कन्वर्टर क्लच सोलनॉइड वाल्व को नियंत्रित करता है। ड्राइवर सर्किट में एक नैदानिक फ़ंक्शन होता है जो एक छोटे या खुले सर्किट की स्थिति का पता लगाता है और आउटपुट करता है, और एक रिटर्न सिग्नल भेजता है पीसीएम। यदि के दौरान वापसी संकेत पीसीएमका आदेश उचित नहीं है, पीसीएम एक खराबी का पता लगाता है और एक डीटीसी संग्रहीत करता है।
