P1715 FORD - शिफ्ट सोलेनॉइड 'बी' फॉल्ट

Posted on
लेखक: Lewis Jackson
निर्माण की तारीख: 10 मई 2021
डेट अपडेट करें: 19 नवंबर 2024
Anonim
P1715 FORD - शिफ्ट सोलेनॉइड 'बी' फॉल्ट - ऑटो कोड
P1715 FORD - शिफ्ट सोलेनॉइड 'बी' फॉल्ट - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण शिफ्ट सोलेनॉइड 'बी'
  • शिफ्ट सोलेनॉइड 'बी' हार्नेस खुला या छोटा है
  • शिफ्ट सोलेनोइड 'बी' सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1715 फोर्ड विवरण

    शिफ्ट सोलनॉइड्स "ए" "डी" के माध्यम से वीएफएस हैं जो हाइड्रोलिक वाल्व को सक्रिय करके हाइड्रोलिक दबाव को बदलते हैं।

    ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट (TCU) शिफ्ट सोलनॉइड पर वैरिएबल करंट को लागू करता है जो हाइड्रोलिक सर्किट में रेगुलेटर के दबाव और क्लच के वॉल्व वाल्व को नियंत्रित करता है।

    शिफ्ट सोलेनोइड ए (एसएसए) और शिफ्ट सोलेनॉइड सी (एसएससी) आनुपातिक संचालन का उपयोग करते हैं। जैसे ही TCU से करंट कम होता है, सॉलोनोइड से दबाव कम हो जाता है। जैसे-जैसे टीसीयू से करंट बढ़ता है, सोलेनोइड से दबाव कम होता जाता है।

    शून्य करंट के साथ, SSA और SSC पूरी तरह से हाइड्रोलिक वाल्व को बंद कर देते हैं, जो कि क्लच के रेगुलेटर और लैच वाल्व पर हाइड्रोलिक दबाव की शून्य मात्रा को लागू करते हैं जो इसे नियंत्रित करता है और क्लच को जारी करता है। सोलनॉइड के लिए अधिकतम करंट, हाइड्रोलिक वाल्व पूरी तरह से अधिकतम खुलता है। क्लच को लागू करने के लिए नियामक और कुंडी वाल्व पर दबाव।

    Shift Solenoid B (SSB) और Shift Solenoid D (SSD) व्युत्क्रम ऑपरेशन का उपयोग करते हैं। जैसे ही TCU से करंट कम होता है, सोलेनोइड से दबाव बढ़ता है। जैसे ही TCU से करंट बढ़ता है, सोलेनोइड से दबाव कम हो जाता है।

    शून्य वर्तमान के साथ, एसएसबी और एसएसडी पूरी तरह से हाइड्रोलिक वाल्व खोलते हैं जो नियामक को अधिकतम हाइड्रोलिक दबाव लागू करते हैं और क्लच को लागू करने के लिए वाल्व को नियंत्रित करते हैं। सोलेनोइड्स के अधिकतम करंट के साथ, हाइड्रोलिक वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है, जिससे क्लचर के कुंडली के हाइड्रोलिक दबाव को शून्य मात्रा में लागू किया जाता है और यह क्लच को नियंत्रित और मुक्त करता है।