विषय
संभावित कारण
टेक नोट
यह कोड आमतौर पर ट्रिगर किया जाता है जब इंजन को शुरू करने के लिए एक पंजीकृत या क्षतिग्रस्त कुंजी का उपयोग नहीं किया जाता है। जब एक ही अपंजीकृत कुंजी के साथ शुरुआती ऑपरेशन को लगातार पांच या अधिक बार किया जाता है, तो सिस्टम लॉक हो जाएगा। यदि समस्या होती है तो कार की बैटरी को लगभग 30 मिनट तक डिस्कनेक्ट करने का प्रयास करें और फिर एक ज्ञात पंजीकृत कुंजी के साथ इंजन को शुरू करने का प्रयास करें। यदि समस्या बनी रहती है तो आपको डीलर को कोड मिटाना होगा और चाबियों को फिर से लगाना होगा।यदि कार की बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद समस्या बनी रहती है, तो निम्न प्रयास करें:लॉक मोड से ESCAPE1. इग्निशन स्विच को बंद करें।2. पंजीकृत कुंजी के साथ इग्निशन स्विच चालू करें। (इंजन शुरू न करें।) 5 सेकंड रुकें।3. ऑफ पोजिशन की कुंजी लौटाएं।4. चरण 2 और 3 दो बार (कुल तीन चक्र) दोहराएं।5. इंजन शुरू करें। इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
जब अपंजीकृत इग्निशन कुंजी या दोषपूर्ण कुंजी के साथ शुरुआती ऑपरेशन को लगातार पांच या अधिक बार किया जाता है।संभव लक्षण
P1610 निसान विवरण
एक इम्मोबिलाइज़र एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जो एक ऑटोमोबाइल के लिए लगाया जाता है जो इंजन को चलने से रोकता है जब तक कि सही कुंजी मौजूद न हो। यह एंट्री हासिल करने के बाद कार को गर्म होने से बचाता है।कुंजी के अंदर का माइक्रोक्रिकेट एक छोटे विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र द्वारा सक्रिय किया जाता है जो कि प्रमुख शरीर के अंदर प्रवाह करने के लिए विद्युत प्रवाह को प्रेरित करता है, जो बदले में एक अद्वितीय बाइनरी कोड को प्रसारित करता है जो ऑटोमोबाइल के इंजन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा पढ़ा जाता है (ईसीएम)। जब ईसीएम निर्धारित करता है कि कोडित कुंजी वर्तमान और वैध दोनों है, ईसीएम ईंधन-इंजेक्शन अनुक्रम को सक्रिय करता है।
Infiniti Vehicle Immobilizer System (IVIS) या निसान एंटी-थेफ्ट सिस्टम (NATS) के इमोबिलाइज़र फ़ंक्शन में निम्नलिखित शामिल हैं:
- NATS इग्निशन कुंजी
- NATS एंटीना amp। इग्निशन कुंजी सिलेंडर में स्थित है
- बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) या (IMMU)
- इंजन कंट्रोल मोड्यूल (ईसीएम)
- सुरक्षा सूचक दीपक
