P15BE होंडा - कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर सिग्नल की खराबी

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लेखक: Monica Porter
निर्माण की तारीख: 16 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
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एक उड़ा हुआ फ्यूज कब उड़ा हुआ फ्यूज नहीं होता है?
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विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट
  • इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट हार्नेस खुला या छोटा है
  • इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P15be होंडा विवरण

    इंजन माउंट कंट्रोल सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक रूप से इंजन माउंट को नियंत्रित करता है। सिस्टम में इंजन माउंट एक्ट्यूएटर्स, इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट और पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल शामिल हैं (पीसीएम)। इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर आउटपुट (से प्राप्त) का उपयोग करता है पीसीएम) इंजन कंपन का अनुमान लगाने के लिए। इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट तब इंजन माउंट एक्ट्यूएटर्स को सिग्नल भेजता है ताकि इंजन के कंपन को मुकाबला करने के लिए इंजन माउंट को धक्का दे सके और खींच सके। पीसीएम इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट के लिए सीएमपी सिग्नल इनपुट की निगरानी करता है। यदि सीएमपी सिग्नल एक निर्धारित समय के लिए इंजन माउंट कंट्रोल यूनिट के लिए इनपुट नहीं है, तो पीसीएम एक खराबी का पता लगाता है और एक डीटीसी संग्रहीत किया जाता है।