विषय
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन ऑयल टेम्परेचर (ईओटी) सिग्नल सेल्फ-टेस्ट रेंज से बाहर था।संभव लक्षण
P1184 1998 फोर्ड F150 का वर्णन
इंजन ऑयल तापमान (ईओटी) सेंसर एक थर्मिस्टर डिवाइस है जिसमें प्रतिरोध तापमान के साथ बदलता है। तापमान बढ़ने पर थर्मिस्टर की विद्युत प्रतिरोध कम हो जाता है और तापमान घटने के साथ प्रतिरोध बढ़ जाता है। बदलती प्रतिरोध सेंसर टर्मिनलों में वोल्टेज ड्रॉप को प्रभावित करता है और तापमान के अनुरूप इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) को विद्युत संकेत प्रदान करता है।थर्मिस्टर-प्रकार सेंसर को निष्क्रिय सेंसर माना जाता है। एक निष्क्रिय सेंसर एक वोल्टेज विभक्त नेटवर्क से जुड़ा हुआ है ताकि निष्क्रिय सेंसर के प्रतिरोध को अलग करने से कुल वर्तमान प्रवाह में भिन्नता हो।
सेंसर रोकनेवाला के साथ एक श्रृंखला में एक निश्चित प्रतिरोधक के पार गिरा दिया गया वोल्टेज ईसीएम पर वोल्टेज संकेत निर्धारित करता है। यह वोल्टेज सिग्नल रेफ़रेंस वोल्टेज माइनस के बराबर होता है जो कि फिक्स्ड रेसिस्टर में वोल्टेज ड्रॉप होता है।
ईओटी सेंसर इंजन तेल के तापमान को मापता है। सेंसर को आमतौर पर इंजन ऑइल लुब्रिकेशन सिस्टम में पिरोया जाता है। ईसीएम निम्नलिखित को निर्धारित करने के लिए ईओटी सेंसर इनपुट का उपयोग कर सकता है:
- चर कैम टाइमिंग (वीसीटी) अनुप्रयोगों पर ईओटी इनपुट का उपयोग वीसीटी नियंत्रण लाभ और कैंषफ़्ट समय के लिए तर्क को समायोजित करने के लिए किया जाता है।
- ईसीएम तेल की गिरावट को निर्धारित करने के लिए अन्य ईसीएम इनपुट के साथ मिलकर ईओटी सेंसर इनपुट का उपयोग कर सकता है
- ईसीएम एक सॉफ्ट इंजन शटडाउन आरंभ करने के लिए ईओटी सेंसर इनपुट का उपयोग कर सकता है। इंजन के नुकसान को उच्च तेल तापमान के परिणामस्वरूप होने से रोकने के लिए, ECM में नरम इंजन बंद करने की पहल करने की क्षमता है। जब भी इंजन RPM एक निश्चित समय के लिए एक कैलिब्रेटेड स्तर से अधिक हो जाता है, तो ECM इंजन सिलेंडरों को अक्षम करके बिजली कम करना शुरू कर देगा।
