गर्म ऑक्सीजन (O2) सेंसर 2 (रियर) हार्नेस खुला या छोटा है
गरम ऑक्सीजन (O2) सेंसर 2 (रियर) सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
अनुचित ईंधन का दबाव
दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर इसका क्या मतलब है?
संभव लक्षण
इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
संभव उच्च ईंधन की खपत
निकास से संभव अत्यधिक धुआं
P1147 विवरण
द हीट प्राणवायु संवेदक 2 (HO2S) (रियर O2 सेंसर), तीन तरह से उत्प्रेरक (कई गुना) के बाद, प्रत्येक पर निकास गैस में ऑक्सीजन के स्तर की निगरानी करता है बैंक। इष्टतम उत्प्रेरक ऑपरेशन के लिए, वायु ईंधन मिश्रण (वायु-ईंधन अनुपात) को आदर्श स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के पास बनाए रखा जाना चाहिए। HO2S आउटपुट वोल्टेज, स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के आसपास के क्षेत्र में अचानक बदल जाता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ईंधन इंजेक्शन समय को समायोजित करता है ताकि हवा-ईंधन अनुपात लगभग स्टोइकोमेट्रिक हो। HO2S निकास गैस में ऑक्सीजन के जवाब में 0.1 और 0.9 V के बीच एक वोल्टेज उत्पन्न करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन बढ़ जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात लीन हो जाता है। ईसीएम HO2S वोल्टेज 0.45 V के नीचे होने पर Lean की व्याख्या करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन कम हो जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात रिच हो जाता है। ईसीएम समृद्ध की व्याख्या तब होती है जब HO2S वोल्टेज 0.45 V से ऊपर होता है।
विशिष्ट बनाता है के लिए P1147 सूचना
P1147 AUDI HO2S21 सिस्टम बहुत झुक गया
P1147 हुंडई त्वरक स्थिति सेंसर 1 खराबी
P1147 INFINITI ने आक्सीजन सेंसर 2 अधिकतम वोल्टेज मॉनिटरिंग बैंक 1 को गर्म किया
पी 1147 निसान ने ऑक्सीजन सेंसर 2 अधिकतम वोल्टेज मॉनिटरिंग बैंक 1 को गर्म किया