P1146 2005 निसान सेंतड़ा - ऑक्सिजन सेंसर 2 न्यूनतम वोल्टेज मॉनिटरिंग बैंक 1

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लेखक: Rebecca Haynes
निर्माण की तारीख: 13 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 12 मई 2024
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2006 निसान फ्रंटियर थंगे 02 सेंसर बैंक 1 सेंसर 1
वीडियो: 2006 निसान फ्रंटियर थंगे 02 सेंसर बैंक 1 सेंसर 1

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण गर्म ऑक्सीजन (O2) सेंसर 2 (पीछे)
  • इनटेक एयर लीक
  • गर्म ऑक्सीजन (O2) सेंसर 2 (रियर) हार्नेस खुला या छोटा है
  • गरम ऑक्सीजन (O2) सेंसर 2 (रियर) सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • अनुचित ईंधन का दबाव
  • दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    ओ 2 सेंसर 2 की जगह आमतौर पर समस्या का ख्याल रखता है इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • उच्च ईंधन की खपत
  • थकावट से अत्यधिक धुआं

    P1146 2005 निसान सेंट्रा विवरण

    द हीट प्राणवायु संवेदक 2 (HO2S) (रियर O2 सेंसर), तीन तरह से उत्प्रेरक (कई गुना) के बाद, प्रत्येक पर निकास गैस में ऑक्सीजन के स्तर की निगरानी करता है बैंक। इष्टतम उत्प्रेरक ऑपरेशन के लिए, वायु ईंधन मिश्रण (वायु-ईंधन अनुपात) को आदर्श स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के पास बनाए रखा जाना चाहिए। HO2S आउटपुट वोल्टेज, स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के आसपास के क्षेत्र में अचानक बदल जाता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ईंधन इंजेक्शन समय को समायोजित करता है ताकि हवा-ईंधन अनुपात लगभग स्टोइकोमेट्रिक हो। HO2S निकास गैस में ऑक्सीजन के जवाब में 0.1 और 0.9 V के बीच एक वोल्टेज उत्पन्न करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन बढ़ जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात लीन हो जाता है। ईसीएम HO2S वोल्टेज 0.45 V के नीचे होने पर Lean की व्याख्या करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन कम हो जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात रिच हो जाता है। ईसीएम समृद्ध की व्याख्या तब होती है जब HO2S वोल्टेज 0.45 V से ऊपर होता है।