![2003 शेवरले हिमस्खलन P1125 एपीपी सहसंबंध दोष pt.1](https://i.ytimg.com/vi/tAujmC-dTiM/hqdefault.jpg)
विषय
संभावित कारण
टेक नोट
टीपी सेंसर सर्किट को व्यापक घटक मॉनिटर (CCM) के माध्यम से अचानक टीपी रोटेशन कोण (या वोल्टेज) इनपुट परिवर्तन के लिए पीसीएम द्वारा मॉनिटर किया जाता है। यदि PC पर चलने वाले कुंजीय इंजन में पिछले 80 वार्म-अप चक्रों के दौरान, PCM एक न्यूनतम या अधिकतम कैलिब्रेटेड सीमा से परे टीपी रोटेशन कोण (या वोल्टेज) परिवर्तन का पता लगाता है, तो एक सतत डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) संग्रहीत होता है। इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) ने थ्रोटल पोजिशन (टीपी) सेंसर वोल्टेज को कैलिब्रेटेड सीमा से ऊपर या नीचे बढ़ायासंभव लक्षण
P1125 2003 Ford F150 विवरण
थ्रॉटल स्थिति सेंसर (टी पी एस) त्वरक पेडल आंदोलन का जवाब देता है। टी पी एस एक रोटरी पोटेंशियोमीटर सेंसर है जो पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को एक संकेत प्रदान करता है (पीसीएम) जो कि गला घोंटना प्लेट / शाफ्ट की स्थिति के लिए आनुपातिक है। के रूप में टी पी एस थ्रॉटल शाफ्ट द्वारा घुमाया जाता है, निम्नलिखित ऑपरेटिंग स्थितियों द्वारा निर्धारित किया जाता है पीसीएम:• बंद गला घोंटना (निष्क्रिय या मंदी शामिल है)
• थ्रोटल (क्रूज या मध्यम त्वरण शामिल है)
• वाइड ओपन थ्रॉटल (क्रैंक पर अधिकतम त्वरण या डी-चोक शामिल हैं)
• थ्रॉटल एंगल रेट