P1100 2010 फोर्ड फ्यूजन - मास एयर फ्लो सेंसर इंटरमिटेंट

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लेखक: Michael Chavez
निर्माण की तारीख: 28 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 23 नवंबर 2024
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अपने एमएएफ (मास एयर फ्लो सेंसर) का परीक्षण कैसे करें और वैक्यूम रिसाव कैसे खोजें
वीडियो: अपने एमएएफ (मास एयर फ्लो सेंसर) का परीक्षण कैसे करें और वैक्यूम रिसाव कैसे खोजें

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण मास एयर फ्लो सेंसर
  • सेंसर से पहले या बाद में हवा का रिसाव
  • मास एयर फ्लो सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • मास एयर फ्लो सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    टेक नोट

    मास एयर फ्लो सेंसर को बदलने से पहले, एयर फिल्टर को बदलने और एयर एयर सेंसर को मास एयर फ्लो सेंसर क्लीनर से साफ करने का प्रयास करें। कोड रीसेट करें और वाहन चलाएं। यदि कोड वापस आता है, तो मास एयर फ्लो सेंसर को प्रतिस्थापित करना आवश्यक हो सकता है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) ने कैलिब्रेटेड सीमा से ऊपर या नीचे मास एयर फ्लो (MAF) सेंसर सिग्नल का पता लगाया

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1100 2010 फोर्ड फ्यूजन विवरण

    बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह (MAF) सेंसर सर्किट की निगरानी पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा की जाती है (पीसीएम) व्यापक वोल्टेज मॉनिटर (CCM) के माध्यम से अचानक वोल्टेज (या वायु प्रवाह) इनपुट परिवर्तन के लिए। पिछले 40 वार्म-अप चक्रों के दौरान यदि ऑन ऑन इंजन चालू हो पीसीएम न्यूनतम या अधिकतम कैलिब्रेटेड सीमा से परे एक वोल्टेज (या वायु प्रवाह) परिवर्तन का पता लगाता है, एक निरंतर मेमोरी डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) P1100 संग्रहीत किया जाता है।