विषय
संभावित कारण
टेक नोट
यदि 2016-2017 में 1.8L इंजन (RPO LKN) कई प्रयासों और DTC P0AFA (हाइब्रिड / ईवी बैटरी सिस्टम वोल्टेज कम वोल्टेज) सेट होने के बाद भी मालिबू हाइब्रिड मॉडल क्रैंक नहीं करता है, तो उच्च वोल्टेज बैटरी पैक को बदलने के लिए आवश्यक हो सकता है ।अत्यधिक इंजन क्रैंक प्रयासों के बाद, जहां इंजन चालू हो जाता है, लेकिन शुरू नहीं होता है, उच्च वोल्टेज बैटरी पैक को पारंपरिक पावरट्रेन में 12 वी बैटरी की निकासी के समान, बिजली की निकासी की जाएगी।उच्च वोल्टेज बैटरी पैक आठ लिथियम आयन बैटरी वर्गों में 288V डीसी स्टोर करता है। उच्च वोल्टेज बैटरी पैक को सामान्य वाहन चलाने के दौरान चार्ज किया जाता है और इसे इष्टतम स्तर पर या उसके पास बनाए रखा जाता है। इसका क्या मतलब है?संभव लक्षण
P0afa शेवरलेट विवरण
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) एक 36 वोल्ट केबल ओपन या फ्यूज / रिले विफलता का पता लगाने के लिए जनरेटर बैटरी डिस्कनेक्ट कंट्रोल मॉड्यूल बैटरी वोल्टेज और स्टार्टर जनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल (SGCM) आउटपुट वोल्टेज के सहसंबंध पर नज़र रखता है। ईसीएम ओवर वोल्टेज की स्थिति का पता लगाने और MOSFET (लोड डंप) की सुरक्षा करने के लिए भी निगरानी करता है। यदि इन स्थितियों में से किसी एक का पता चला है, तो उपयुक्त डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सेट हो जाएगा।