विषय
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) ने इंटेक मैनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व (IMTV) से एक कम सिग्नल का पता लगाया हैसंभव लक्षण
P0661 2005 हुंडई टक्सन विवरण
इंटेक मैनिफोल्ड टर्निंग वाल्व का उपयोग कम आरपीएम पर टॉर्क बढ़ाने और आरपीएम पर हॉर्सपावर बढ़ाने के लिए किया जाता है। डेल्टा 2.7t इंजन में प्रत्येक सिलेंडर के लिए दो इंटेक रनर हैं। प्राइमरी इनटेक रनर एक लंबी, पतली ट्यूब होती है जिसमें इनटेक एयर गुजरती है। यह हवा के एक मजबूत प्रवाह को सिलेंडर में विस्फोट करने की अनुमति देता है, जिससे कम-अंत टोक़ की मदद मिलती है। सेकेंडरी इनटेक रनर एक छोटी, मोटी ट्यूब होती है। इससे इंजन की बड़ी मात्रा में हवा को चूसा जा सकता है, जिससे हाई-एंड हॉर्सपावर बढ़ती है। कम आरपीएम रेंज में, इंजन सिलेंडर में पर्याप्त सक्शन प्रदान नहीं करता है, जिससे आवश्यक ऑक्सीजन का इंजन भूखा हो जाता है। स्कीनी ट्यूब हवा में अधिक ऑक्सीजन के लिए सिलेंडर में विस्फोट करने में मदद करता है। उच्च आरपीएम पर, इंजन में बहुत सक्शन होता है लेकिन इसके लिए आवश्यक ऑक्सीजन प्रदान करने के लिए इनटेक रनर बहुत छोटा होता है। संक्षेप में, वसा नलिका से बहुत सारी ऑक्सीजन को चूसा जा सकता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इस फ़ंक्शन को एक सेवन कई गुना ट्यूनिंग वाल्व का उपयोग करके नियंत्रित करता है, जिससे कम आरपीएम रेंज के लिए एक लंबे पथ के माध्यम से हवा का निर्देशन या उच्च आरपीएम रेंज के लिए एक छोटा रास्ता होता है।