विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P042e Gmc विवरण
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) मंदी के दौरान निकास गैस पुनर्रचना (ईजीआर) प्रणाली का परीक्षण करता है। ईसीएम कई बार ईजीआर वाल्व को कई गुना पूर्ण दबाव (एमएपी) सेंसर के सिग्नल सर्किट की निगरानी के दौरान खोलने के लिए आदेश देता है। जब ईजीआर वाल्व खोला जाता है, तो ईसीएम एमएपी में पूर्वनिर्धारित वृद्धि देखने की उम्मीद करेगा। यदि एमएपी में अपेक्षित वृद्धि का पता नहीं चला है, तो ईसीएम एमएपी अंतर की मात्रा को रिकॉर्ड करता है जो कि एक कैलिब्रेटेड फेल थ्रेसहोल्ड स्तर की ओर एक कैलिब्रेटेड फेल काउंटर को समायोजित करता है। ईजीआर प्रवाह परीक्षण की संख्या में विफल थ्रेशोल्ड को पार करने के लिए आवश्यक गणना की गई पहचान ईजीआर प्रवाह त्रुटि की मात्रा के अनुसार भिन्न हो सकती है।ईसीजी वाल्व स्थिति सेंसर की निगरानी ईसीएम द्वारा की जाती है। EGR वाल्व स्थिति को निर्धारित करने के लिए ECM द्वारा 5-वोल्ट रेफरेंस सर्किट, कम रेफरेंस सर्किट और EGR वाल्व पोजिशन सिग्नल सर्किट का उपयोग किया जाता है। ईसीएम ईजीआर स्थिति सेंसर पैरामीटर की तुलना वांछित ईजीआर स्थिति पैरामीटर के साथ करता है जब वाल्व को खुले या बंद होने की आज्ञा दी जाती है।
ईसीएम एक ठोस राज्य डिवाइस के साथ ईजीआर वाल्व को नियंत्रित करता है जिसे ड्राइवर कहा जाता है। चालक EGR सोलनॉइड की आपूर्ति 12 वोल्ट के साथ करता है जो EGR सोलनॉइड कंट्रोल कंट्रोल सर्किट के माध्यम से पल्स चौड़ाई संग्राहक (PWM) होती है। ईसीजी सोलनॉइड कम नियंत्रण सर्किट के माध्यम से ईसीएम द्वारा एक जमीनी रास्ता प्रदान किया जाता है।
जब इग्निशन स्विच को चालू किया जाता है, तो ईसीएम ईजीआर सीखा न्यूनतम स्थान रिकॉर्ड करता है। ECM EGR स्थिति सेंसर पैरामीटर के लिए EGR सीखे हुए न्यूनतम स्थिति पैरामीटर की तुलना करता है।
