P0420 2010 टोयोटा कैंपटी - थ्रेसहोल्ड बैंक 1 के नीचे कैटलिस्ट सिस्टम दक्षता

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लेखक: Sharon Miller
निर्माण की तारीख: 26 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 21 नवंबर 2024
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P0420 2010 टोयोटा कैंपटी - थ्रेसहोल्ड बैंक 1 के नीचे कैटलिस्ट सिस्टम दक्षता - ऑटो कोड
P0420 2010 टोयोटा कैंपटी - थ्रेसहोल्ड बैंक 1 के नीचे कैटलिस्ट सिस्टम दक्षता - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर बैंक 1
  • निकास ट्यूब
  • इनटेक एयर लीक्स
  • दोषपूर्ण ऑक्सीजन (O2) सेंसर
  • दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
  • रिसाव ईंधन इंजेक्टर (s)
  • दोषपूर्ण स्पार्क प्लग
  • अनुचित इग्निशन समय
  • दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम)
  • गंदा एयर फिल्टर इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    जैसा कि कोड विवरण का अर्थ है कि P0420 कोड का अर्थ है कि वाहन के नियंत्रण मॉड्यूल ने पता लगाया है कि तीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर ठीक से काम नहीं कर रहा है (यह उतना कुशल नहीं है जितना कारखाना उम्मीद कर रहा है)। ऑक्सीजन (O2) सेंसरों को बदलना कभी-कभी कोड को ठीक कर सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में समस्या को ठीक करने के लिए उत्प्रेरक रूपांतरित होने की आवश्यकता होती है। यदि P0420 कोड अन्य कोड के साथ संयुक्त है, तो पहले अन्य कोड को ठीक करने का प्रयास करें। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    - तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर बैंक 1 ठीक से काम नहीं करता है।- तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर बैंक 1 में पर्याप्त ऑक्सीजन भंडारण क्षमता नहीं है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0420 2010 टोयोटा कैमरी विवरण

    ईसीएम इसकी दक्षता की निगरानी के लिए थ्री-वे कैटलिटिक कन्वर्टर (TWC) के सामने और पीछे लगे सेंसर का उपयोग करता है। पहला सेंसर, एयर-ईंधन अनुपात (ए / एफ) सेंसर, पूर्व-उत्प्रेरक जानकारी को भेजता है ईसीएम। दूसरा सेंसर, हीटेड ऑक्सीजन (HO2) सेंसर, उत्प्रेरक के बाद की सूचना भेजता है ईसीएम। TWC में किसी भी गिरावट का पता लगाने के लिए, ईसीएम TWC के ऑक्सीजन भंडारण क्षमता (OSC) की गणना करता है। यह गणना पारंपरिक पता लगाने की विधि के बजाय सक्रिय वायु-ईंधन अनुपात नियंत्रण करते हुए HO2 सेंसर के वोल्टेज आउटपुट पर आधारित है, जो कि लोको अनुपात का उपयोग करता है। OSC मान TWC की ऑक्सीजन भंडारण क्षमता का एक संकेत है। जब वाहन को गर्म इंजन के साथ चलाया जा रहा है, तो लगभग 15 से 20 सेकंड के लिए सक्रिय वायु-ईंधन अनुपात नियंत्रण किया जाता है। जब यह किया जाता है, ईसीएम जानबूझकर दुबला या समृद्ध स्तरों के लिए वायु-ईंधन अनुपात निर्धारित करता है। यदि HO2 सेंसर का समृद्ध-दुबला चक्र लंबा है, तो OSC अधिक हो जाता है। HO2 सेंसर और TWC के OSCs के बीच सीधा संबंध है।