P0412 1998 FORD F150 - सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम स्विचिंग वाल्व 'ए' सर्किट की खराबी

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लेखक: Sharon Miller
निर्माण की तारीख: 24 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 21 नवंबर 2024
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P0412 1998 FORD F150 - सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम स्विचिंग वाल्व 'ए' सर्किट की खराबी - ऑटो कोड
P0412 1998 FORD F150 - सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम स्विचिंग वाल्व 'ए' सर्किट की खराबी - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण वायु पंप निष्क्रिय
  • एयर बायपास सोलनॉइड हार्नेस खुला या छोटा है
  • एयर बाईपास सोलनॉइड सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    जब निकास में हवा इंजेक्ट की जाती है तो पीसीएम नियंत्रित करने का प्रयास करता है। डीटीसी एक सेकेंडरी एयर इंजेक्शन सिस्टम AIR सर्किट फॉल्ट को इंगित करता है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    डीटीसी P0412 का पता लगाया गया है कि AIR वैक्यूम कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट PCM द्वारा वांछित नहीं चल रहा है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • इंजन की झिझक

    P0412 1998 फोर्ड F150 विवरण

    स्टार्ट-अप पर पूंछ के पाइप उत्सर्जन को कम करने के लिए वाहन पर एक एयर पंप का उपयोग किया जाता है। पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) एयर पंप रिले कंट्रोल सर्किट को आधार बनाता है जो एयर पंप को सक्रिय करता है। पीसीएम एयर संयोजन वाल्व वैक्यूम कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट को भी ग्राउंड करता है, जो एयर वैक्यूम कंट्रोल सोलनॉइड को सक्रिय करता है। वैक्यूम फिर एयर संयोजन वाल्व डायाफ्राम दोनों पर लागू होता है जो शट ऑफ वाल्व खोलता है। पीसीएम जब एयर सिस्टम संचालन में वांछित हो तो दोनों सर्किट को एक साथ सक्षम करता है। जब आकाशवाणी तंत्र सक्रिय होता है, तो उत्प्रेरक ऑपरेशन में तेजी लाने के लिए एयर पंप ताजी हवा में बह जाता है। AIR संयोजन वाल्व पारंपरिक चेक वाल्व की जगह लेते हैं। जब आकाशवाणी प्रणाली निष्क्रिय होती है तो शट-ऑफ वाल्व दोनों दिशा में वायु प्रवाह को रोकते हैं।