P0410 BUICK - माध्यमिक वायु इंजेक्शन प्रणाली की खराबी

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लेखक: Sharon Miller
निर्माण की तारीख: 24 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 22 नवंबर 2024
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विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण वैक्यूम क्षतिग्रस्त हो जाता है
  • दोषपूर्ण वायु पंप निष्क्रिय
  • एयर बायपास सोलनॉइड हार्नेस खुला या छोटा है
  • एयर बायपास सोलनॉइड सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • एयर बाईपास सोलनॉइड लीक / अवरुद्ध या अटक खुले / बंद
  • एयर डायवर्टर वाल्व लीक / अवरुद्ध या अटक खुला / बंद इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    दृष्टिगत रूप से AIR पंप और AIR बाईपास वाल्व हार्नेस और कनेक्टर का निरीक्षण करें, यदि कनेक्टर ठीक है, तो AIR बाईपास वाल्व को बदल दें। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    द्वितीयक वायु इंजेक्शन प्रणाली माध्यमिक वायु इंजेक्शन प्रणाली द्वारा पेश किए जाने पर निकास में हवा की उपस्थिति का पता नहीं लगाती है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • इंजन की झिझक

    P0410 ब्यूक विवरण

    स्टार्ट-अप पर पूंछ के पाइप उत्सर्जन को कम करने के लिए वाहन पर एक एयर पंप का उपयोग किया जाता है। पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) एयर पंप रिले कंट्रोल सर्किट को आधार बनाता है जो एयर पंप को सक्रिय करता है। पीसीएम एयर संयोजन वाल्व वैक्यूम कंट्रोल सोलनॉइड सर्किट को भी ग्राउंड करता है, जो एयर वैक्यूम कंट्रोल सोलनॉइड को सक्रिय करता है। वैक्यूम फिर एयर संयोजन वाल्व डायाफ्राम दोनों पर लागू होता है जो शट ऑफ वाल्व खोलता है। पीसीएम जब एयर सिस्टम संचालन में वांछित हो तो दोनों सर्किट को एक साथ सक्षम करता है। जब आकाशवाणी तंत्र सक्रिय होता है, तो उत्प्रेरक ऑपरेशन में तेजी लाने के लिए एयर पंप ताजी हवा में बह जाता है। AIR संयोजन वाल्व पारंपरिक चेक वाल्व की जगह लेते हैं। जब आकाशवाणी प्रणाली निष्क्रिय होती है तो शट-ऑफ वाल्व दोनों दिशा में वायु प्रवाह को रोकते हैं।