विषय
संभावित कारण
टेक नोट
निम्नलिखित होंडा मॉडल पर: 2003-2007 अकॉर्ड L42002–2010 सिविक सी2002–2010 सीआर-वी2003–2010 तत्वएक क्षतिग्रस्त या फैला हुआ कैम चेन, जिसके परिणामस्वरूप तेल के परिवर्तन होते हैं, जिसके कारण MIL DTC P0341 (CMP सेंसर A और CKP सेंसर गलत चरण का पता लगाया जाता है) के साथ आ सकता है। पुराना तेल कैम चेन को जल्दी पहनने का कारण बनता है। नतीजतन, यह उस बिंदु से परे फैला है जहां कैम चेन ऑटो-टेंशनर रख सकता है।यह अतिरिक्त चेन स्लैक वाल्व टाइमिंग कंट्रोल (VTC) एक्ट्यूएटर और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट स्प्रोकेट को पीछे छोड़ देने का कारण बनता है, और आप DTC P0341 से हवा करते हैं।यहाँ P0341 कोड समस्या का निदान करने में मदद करने के लिए Honda से एक फ्लो चार्ट दिया गया है: Honda Flow Chart P0341 कोड का निदान करता है इसका क्या अर्थ है?कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन क्रैंकिंग के पहले कुछ सेकंड के दौरान इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को भेजा गया कैमशाफ्ट स्थिति सेंसर सिग्नल सीमा से बाहर है।संभव लक्षण
P0341 होंडा विवरण
कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण है जिसका उपयोग इंजन में उस दर को रिकॉर्ड करने के लिए किया जाता है जिस पर कैमशाफ्ट घूमती है। यह जानकारी इंजन नियंत्रण मॉड्यूल द्वारा उपयोग की जाती है (ईसीएम) इग्निशन और ईंधन इंजेक्शन को नियंत्रित करने के लिए। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर एक विशेष सिलेंडर की पहचान करने के लिए कैंषफ़्ट (सेवन) की वापसी को होश में लाता है। कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर पिस्टन स्थिति को समझ लेता है। सेंसर सिस्टम में एक घूर्णन हिस्सा होता है, आमतौर पर एक डिस्क, साथ ही एक स्थिर हिस्सा, वास्तविक सेंसर।जब इंजन चल रहा होता है, तो दांतों के उच्च और निचले हिस्से सेंसर के साथ अंतर को बदलते हैं। बदलते अंतराल के कारण संवेदक के पास चुंबकीय क्षेत्र बदल जाता है। चुंबकीय क्षेत्र में परिवर्तन सेंसर से वोल्टेज को बदलने का कारण बनता है।
जब क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (पीओएस) प्रणाली निष्क्रिय हो जाती है, तो कैमशाफ्ट स्थिति सेंसर सिलेंडर पहचान संकेतों के समय का उपयोग करते हुए, इंजन भागों के विभिन्न नियंत्रण प्रदान करता है।
