P0218 मर्सिडीज-बेंज - ट्रांसमिशन ओवर तापमान

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लेखक: Vivian Patrick
निर्माण की तारीख: 8 जून 2021
डेट अपडेट करें: 16 नवंबर 2024
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P0218 तापमान से अधिक संचरण कारण और कारणों को कैसे ठीक करें
वीडियो: P0218 तापमान से अधिक संचरण कारण और कारणों को कैसे ठीक करें

विषय

संभावित कारण

  • कम संचरण द्रव स्तर
  • ट्रांसमिशन शीतलन प्रणाली की चिंताएं इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    जब पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) लंबे समय तक एक उच्च संचरण द्रव तापमान (TFT) का पता लगाता है, तो कोड P0218 सेट हो जाएगा।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0218 मर्सिडीज-बेंज विवरण

    ट्रांसमिशन द्रव का प्रवाह नीचे के पैन में शुरू होता है और इसे फिल्टर, कंट्रोल वाल्व बॉडी असेंबली, ट्रांसमिशन केस और ऑयल पंप असेंबली में खींचा जाता है। तेल पंप विधानसभा द्रव को दबाता है और इसे दबाव नियामक वाल्व पर निर्देशित करता है जहां यह संचरण में विभिन्न घटकों और हाइड्रोलिक सर्किट को द्रव की मुख्य आपूर्ति बन जाता है। टॉर्क कन्वर्टर से निकलने वाला गर्म द्रव, कनवर्टर क्लच वाल्व के माध्यम से और वाहन रेडिएटर (और यदि सुसज्जित हो तो सहायक कूलर) में स्थित तेल कूलर को ट्रांसमिशन कूलर लाइनों में प्रवाहित करता है। कूलर से, द्रव वापस लौटता है और संचरण के सामने चिकनाई करता है। फॉरवर्ड ड्राइव रेंज में, मैनुअल वाल्व से डी 4 तरल पदार्थ को ट्रांसमिशन केस के पीछे एक चिकना कप प्लग के माध्यम से रियर चिकनाई द्रव सर्किट को फीड करने के लिए रूट किया जाता है।