विषय
संभावित कारण
टेक नोट
यदि P0171 P0174 कोड के साथ संयुक्त है, तो यह बहुत संभावना है कि समस्या एक सेवन रिसाव के कारण होती है। यदि कोई अंतर्ग्रहण लीक नहीं है, तो अगला कदम एयर फिल्टर को बदलना और वायु प्रवाह मीटर को साफ करना है। यदि समस्या सामने रहती है तो ऑक्सीजन (O2) सेंसर को बदलना पड़ सकता है।P0174 कोड निम्न में से एक या अधिक के कारण भी हो सकता है: MAF सेंसर पर मलबा एक गलत रीडिंग, अनुचित तेल स्तर, कम या उच्च ईंधन दबाव या इंजन नियंत्रण तापमान (ECT) सेंसर पढ़ने के कारण गलत।निम्नलिखित शेवरलेट मॉडल के लिए एक कारखाना सेवा बुलेटिन है:2000 शेवरले एस -102000-2008 शेवरले केमेरो2000-2008 शेवरले लुमिना2000-2008 शेवरले कैवेलियर2000-2003 शेवरले इम्पाला2000-2003 शेवरलेट मालीबू2000-2003 शेवरले मोंटे कार्लो2000-2003 शेवरले सिल्वरैडो2000-2003 शेवरलेट उपनगरीय2000-2003 शेवरले तेहो2000-2003 शेवरले वेंचर2001-2008 शेवरले एक्सप्रेस2002-2008 शेवरले एस्ट्रो2000-2003 शेवरलेट हिमस्खलन2000-2003 शेवरले ट्रेलब्लेज़र2003-2008 शेवरले ब्लेज़र2003-2008 शेवरले एस -102003-2008 शेवरले ट्रेलब्लेज़र EXT2000-2008 शेवरलेट फैक्टरी सेवा बुलेटिन OBDII कोड P0174 इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
- ईंधन इंजेक्शन प्रणाली ठीक से संचालित नहीं होती है।- मिश्रण अनुपात मुआवजे की मात्रा बहुत कम है। (मिश्रण अनुपात बहुत दुबला है।)संभव लक्षण
P0174 शेवरलेट विवरण
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) सुगमता, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन नियंत्रण का सर्वोत्तम संभव संयोजन प्रदान करने के लिए वायु / ईंधन पैमाइश प्रणाली को नियंत्रित करता है। ओपन लूप और क्लोज्ड लूप के दौरान ईंधन वितरण को अलग तरीके से नियंत्रित किया जाता है। ओपन लूप के दौरान, द ईसीएम गर्म ऑक्सीजन सेंसर (HO2S) इनपुट के बिना सेंसर संकेतों के आधार पर ईंधन वितरण निर्धारित करता है। बंद लूप के दौरान द ईसीएम लघु और दीर्घकालिक ईंधन ट्रिम (एफटी) समायोजन की गणना करने के लिए HO2S इनपुट जोड़ता है। यदि HO2S एक दुबली स्थिति को इंगित करता है, तो ईंधन ट्रिम मान 0 प्रतिशत से ऊपर होगा। यदि HO2S एक समृद्ध स्थिति को इंगित करता है, तो FT मान 0 प्रतिशत से नीचे होगा। HO2S वोल्टेज संकेतों के जवाब में अल्पावधि एफटी मान तेजी से बदलते हैं। एफटी 14.7: 1 के वायु / ईंधन अनुपात को बनाए रखने के लिए दीर्घावधि एफटी मोटे समायोजन करता है।