P0158 2007 टोयोटा कैमरी - ऑक्सीजन सेंसर सर्किट उच्च वोल्टेज बैंक 2 सेंसर 2

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लेखक: Helen Garcia
निर्माण की तारीख: 19 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
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P0158 2007 टोयोटा कैमरी - ऑक्सीजन सेंसर सर्किट उच्च वोल्टेज बैंक 2 सेंसर 2 - ऑटो कोड
P0158 2007 टोयोटा कैमरी - ऑक्सीजन सेंसर सर्किट उच्च वोल्टेज बैंक 2 सेंसर 2 - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 2
  • ईएफआई रिले
  • रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 2 हार्नेस खुला या छोटा है
  • रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 2 सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • अनुचित ईंधन का दबाव
  • दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
  • इनटेक एयर लीक
  • एग्जॉस्ट गैस लीक इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    रीयर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 2 की जगह आमतौर पर समस्या का ख्याल रखा जाता है।निम्नलिखित टोयोटा मॉडल के लिए एक कारखाना सेवा बुलेटिन है:2007 टोयोटा कैमरी2007 टोयोटा कैमरी सेवा बुलेटिन OBDII कोड P0158 इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    P0158 कोड तब सेट किया जाता है जब इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) पता लगाता है कि पीछे O2 सेंसर सिग्नल वोल्टेज समय की विस्तारित अवधि के लिए अत्यधिक उच्च रहता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • सामान्य ईंधन की खपत से अधिक संभव है

    P0158 2007 टोयोटा कैमरी विवरण

    निकास गैस में कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), हाइड्रोकार्बन (HC) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) घटकों की उच्च शुद्धि दर प्राप्त करने के लिए, एक TWC का उपयोग किया जाता है। TWC के सबसे कुशल उपयोग के लिए, हवा-ईंधन अनुपात को ठीक से नियंत्रित किया जाना चाहिए, ताकि यह हमेशा स्टोइकोमेट्रिक एयर-ईंधन स्तर के करीब हो। मदद करने के उद्देश्य से ईसीएम सटीक वायु-ईंधन अनुपात नियंत्रण देने के लिए, एक गरम ऑक्सीजन (HO2) सेंसर का उपयोग किया जाता है।

    HO2 सेंसर TWC के पीछे स्थित है, और निकास गैस में ऑक्सीजन की एकाग्रता का पता लगाता है। चूंकि संवेदक हीटर के साथ एकीकृत होता है जो संवेदी भाग को गर्म करता है, इसलिए ऑक्सीजन की सांद्रता का पता लगाना तब भी संभव है जब सेवन की मात्रा कम हो (निकास गैस का तापमान कम हो)। जब हवा-ईंधन अनुपात दुबला हो जाता है, तो निकास गैस में ऑक्सीजन की मात्रा समृद्ध होती है। HO2 सेंसर इसकी सूचना देता है ईसीएम टीडब्लूसी वायु-ईंधन अनुपात दुबला है (कम वोल्टेज, यानी 0.45 वी से कम)। इसके विपरीत, जब एयर-ईंधन अनुपात stoichiometric वायु-ईंधन स्तर की तुलना में अधिक समृद्ध होता है, तो निकास गैस में ऑक्सीजन की एकाग्रता कम होती है। HO2 सेंसर इसकी सूचना देता है ईसीएम कि TWC के बाद के ईंधन-ईंधन अनुपात (उच्च वोल्टेज, यानी 0.45 V से अधिक) है। HO2 सेंसर के पास अपने आउटपुट वोल्टेज को बदलने की संपत्ति है, जब एयर-ईंधन अनुपात स्टोइकोमेट्रिक स्तर के करीब है।

    ईसीएम यह निर्धारित करने के लिए HO2 सेंसर से अनुपूरक जानकारी का उपयोग करता है कि TWC समृद्ध या दुबला होने के बाद वायु-ईंधन अनुपात, और ईंधन इंजेक्शन समय को तदनुसार समायोजित करता है या नहीं। इस प्रकार, यदि आंतरिक खराबी के कारण HO2 सेंसर अनुचित तरीके से काम कर रहा है, तो ईसीएम प्राथमिक वायु-ईंधन अनुपात नियंत्रण में विचलन की भरपाई करने में असमर्थ है।