विषय
संभावित कारण
टेक नोट
कोड का मतलब है कि गर्म ऑक्सीजन सेंसर के हीटर तत्व सर्किट के साथ एक समस्या है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) मॉनिटर करता है कि सेंसर को गर्म होने और पर्याप्त संकेत भेजने में कितना समय लगता है। कोड का मतलब है कि सेंसर को गर्म होने में बहुत समय लग रहा है। फ्रंट हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (H2OS) बैंक 2 की जगह आमतौर पर समस्या का ख्याल रखा जाता है।1998 चेवी ताहोए चेक इंजन लाइट एंड कोड P0155 उपयोगकर्ता प्रस्तुत वीडियो इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) हीटर परीक्षण केवल एक ठंडी शुरुआत (संचयी वायु प्रवाह पर निर्भर करता है) और केवल एक बार इग्निशन चक्र चलाता है। जब आप इंजन शुरू करते हैं तो PCM HO2S वोल्टेज की निगरानी करता है। जब HO2S वोल्टेज पूर्वाग्रह सीमा से ऊपर या नीचे जाता है, तो PCM निर्धारित करता है कि कितना समय लगा। यदि PCM यह पता लगाता है कि HO2S को सामान्य ऑपरेटिंग रेंज में प्रवेश करने के लिए प्रक्रिया में बहुत अधिक समय लगा, तो P0155 कोड सेट हो जाएगा। ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए प्रक्रिया के समय HO2S को इंजन में बहने वाली हवा की मात्रा पर आधारित होता है।संभव लक्षण
P0155 Gmc विवरण
पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) गरम पर एक पूर्वाग्रह वोल्टेज (लगभग 450 mV) की आपूर्ति करता है प्राणवायु संवेदक (HO2S) सिग्नल हाई और लो सर्किट। जब आप इग्निशन को चालू करते हैं, तो HO2S हीटर में बैटरी वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। जैसे ही हीटर ऑपरेटिंग तापमान पर पहुंचता है, HO2S वोल्टेज पूर्वाग्रह वोल्टेज रेंज से सामान्य ऑपरेशन में बदलकर प्रतिक्रिया करता है। आमतौर पर, जब HO2S ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचता है, HO2S वोल्टेज पूर्वाग्रह वोल्टेज से 300 mV से नीचे वोल्टेज तक जाता है। निकास गैस सामग्री के आधार पर, HO2S वोल्टेज के लिए 450 mV से ऊपर जाना संभव है।