P0136 2002 टोयोटा कोरोला - HO2S12 सर्किट खराबी 3ZZ-FE इंजन

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लेखक: Eric Farmer
निर्माण की तारीख: 8 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
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2007-2013 टोयोटा कोरोला क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर भाग I / II को कैसे निकालें / बदलें
वीडियो: 2007-2013 टोयोटा कोरोला क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर भाग I / II को कैसे निकालें / बदलें

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1
  • रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 हार्नेस खुला या छोटा है
  • रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • अनुचित ईंधन का दबाव
  • दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
  • इंटेक एयर लीक दोषपूर्ण हो सकता है
  • निकास गैस लीक
  • EFI रिले इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    रीयर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 की जगह आमतौर पर समस्या का ख्याल रखा जाता है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    निर्दिष्ट समय की तुलना में अमीर और दुबले के बीच संवेदक को प्रतिक्रिया देने में अधिक समय लगता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • उच्च ईंधन की खपत
  • थकावट से अत्यधिक धुआं

    P0136 2002 टोयोटा कोरोला विवरण

    हीटेड ऑक्सीजन सेंसर 2 (HO2S), तीन तरह से उत्प्रेरक (कई गुना) के बाद, प्रत्येक पर निकास बैटरी में ऑक्सीजन के स्तर की निगरानी करता है बैंक। इष्टतम उत्प्रेरक ऑपरेशन के लिए, वायु ईंधन मिश्रण (वायु-ईंधन अनुपात) को आदर्श स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के पास बनाए रखा जाना चाहिए। HO2S आउटपुट वोल्टेज, स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के आसपास के क्षेत्र में अचानक बदल जाता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ईंधन इंजेक्शन समय को समायोजित करता है ताकि हवा-ईंधन अनुपात लगभग स्टोइकोमेट्रिक हो। HO2S निकास गैस में ऑक्सीजन के जवाब में 0.1 और 0.9 V के बीच एक वोल्टेज उत्पन्न करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन बढ़ जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात लीन हो जाता है। ईसीएम HO2S वोल्टेज 0.45 V के नीचे होने पर Lean की व्याख्या करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन कम हो जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात रिच हो जाता है। ईसीएम समृद्ध की व्याख्या तब होती है जब HO2S वोल्टेज 0.45 V से ऊपर होता है।