P0128 BUICK - थर्मोस्टैट के तापमान के नीचे इंजन शीतलक तापमान

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लेखक: Eric Farmer
निर्माण की तारीख: 3 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें: 20 नवंबर 2024
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थर्मोस्टेट रेगुलेटिंग टेम्प के नीचे P0128 कूलेंट टेम्प
वीडियो: थर्मोस्टेट रेगुलेटिंग टेम्प के नीचे P0128 कूलेंट टेम्प

विषय

संभावित कारण

  • खुले थर्मोस्टैट को लीक करना या अटक जाना
  • कम इंजन शीतलक स्तर
  • अपर्याप्त गर्म समय
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक तापमान संवेदक
  • इंजन शीतलक तापमान संवेदक दोहन खुला या छोटा है
  • इंजन कूलेंट तापमान सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    टेक नोट

    यदि शीतलन प्रणाली लीक नहीं हो रही है और द्रव का स्तर ठीक है, तो थर्मोस्टैट की जगह आमतौर पर समस्या का ख्याल रखती है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    यदि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) हवा के प्रवाह की कैलिब्रेटेड मात्रा का पता लगाता है और इंजन चलाने का समय पूरा हो गया है, और इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) न्यूनतम थर्मोस्टेट को विनियमित करने वाले तापमान से नहीं मिला है, तो कोड P0128 सेट होगा।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0128 ब्यूक विवरण

    एक इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर शीतलक के तापमान पर नज़र रखता है। इस इनपुट का उपयोग पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा किया जाता है (पीसीएम) इंजन नियंत्रण के लिए और कुछ निदान के लिए एक सक्षम मानदंड के रूप में।

    इंजन में आने वाला वायु प्रवाह संचित होता है और यह निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है कि क्या वाहन को ऐसी स्थितियों के भीतर संचालित किया गया है जो इंजन शीतलक को थर्मोस्टैट के तापमान को सामान्य रूप से गर्म करने की अनुमति देगा। यदि शीतलक तापमान सामान्य रूप से नहीं बढ़ता है या थर्मोस्टैट के विनियमन तापमान तक नहीं पहुंचता है, तो नैदानिक ​​जो उपयोग करते हैं ईसीटी उम्मीद के मुताबिक सक्षम करने के मापदंड नहीं चल सकते हैं।