P0118 2009 निसान पैथफाइंडर - इंजन शीतलक तापमान सेंसर सर्किट उच्च

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लेखक: Carl Weaver
निर्माण की तारीख: 23 फ़रवरी 2021
डेट अपडेट करें: 15 मई 2024
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P0118 इंजन कूलेंट तापमान सेंसर उच्च वोल्टेज
वीडियो: P0118 इंजन कूलेंट तापमान सेंसर उच्च वोल्टेज

विषय

संभावित कारण

  • कम इंजन शीतलक स्तर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक थर्मोस्टेट
  • इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर इलेक्ट्रिकल सर्किट खराब कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    यदि शीतलक स्तर कम है, तो शीतलक जोड़ें और कोड रीसेट करें। अगर कार ज्यादा गर्म हो रही है तो थर्मोस्टैट को बदलना पड़ सकता है। यदि समस्या इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर को जारी रखती है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    सेंसर से अत्यधिक उच्च वोल्टेज ईसीएम को भेजा जाता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0118 2009 निसान पाथफाइंडर विवरण

    इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर का उपयोग इंजन कूलेंट तापमान का पता लगाने के लिए किया जाता है। सेंसर इंजन नियंत्रण मॉड्यूल से एक वोल्टेज संकेत को संशोधित करता है (ईसीएम)। संशोधित सिग्नल वापस आ जाता है ईसीएम इंजन शीतलक तापमान इनपुट के रूप में। सेंसर एक थर्मिस्टर का उपयोग करता है जो तापमान में परिवर्तन के प्रति संवेदनशील होता है। तापमान बढ़ने से थर्मिस्टर का विद्युत प्रतिरोध कम हो जाता है।