P0118 2002 FORD F150 - इंजन कूलेंट तापमान सर्किट उच्च इनपुट

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लेखक: Carl Weaver
निर्माण की तारीख: 22 फ़रवरी 2021
डेट अपडेट करें: 15 मई 2024
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कोड 06-02 (p0118) एक्ट सेंसर 1 सर्किट पर इंजन चेक लाइट अब उच्च इनपुट समस्या समाधान
वीडियो: कोड 06-02 (p0118) एक्ट सेंसर 1 सर्किट पर इंजन चेक लाइट अब उच्च इनपुट समस्या समाधान

विषय

संभावित कारण

  • कम इंजन शीतलक स्तर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक थर्मोस्टेट
  • इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर इलेक्ट्रिकल सर्किट खराब कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    इंगित करता है कि सेंसर सिग्नल सेल्फ-टेस्ट अधिकतम से अधिक है। ECT सेंसर अधिकतम 4.6 वोल्ट या -50 ° C (-58 ° F) है। कुछ वाहनों पर ध्यान दें जो ईसीटी सेंसर से लैस नहीं हैं, सीएचटी का उपयोग किया जा सकता है और यह डीटीसी सेट कर सकता है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    सेंसर से अत्यधिक उच्च वोल्टेज ईसीएम को भेजा जाता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0118 2002 फोर्ड F150 विवरण

    इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर का उपयोग इंजन कूलेंट तापमान का पता लगाने के लिए किया जाता है। सेंसर इंजन नियंत्रण मॉड्यूल से एक वोल्टेज संकेत को संशोधित करता है (ईसीएम)। संशोधित सिग्नल वापस आ जाता है ईसीएम इंजन शीतलक तापमान इनपुट के रूप में। सेंसर एक थर्मिस्टर का उपयोग करता है जो तापमान में परिवर्तन के प्रति संवेदनशील होता है। तापमान बढ़ने से थर्मिस्टर का विद्युत प्रतिरोध कम हो जाता है।