P0013 बीएमडब्लू - 'बी' कैंषफ़्ट स्थिति एक्ट्यूएटर सर्किट ओपन बैंक 1

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लेखक: Laura McKinney
निर्माण की तारीख: 2 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 19 नवंबर 2024
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P0013 बीएमडब्लू - 'बी' कैंषफ़्ट स्थिति एक्ट्यूएटर सर्किट ओपन बैंक 1 - ऑटो कोड
P0013 बीएमडब्लू - 'बी' कैंषफ़्ट स्थिति एक्ट्यूएटर सर्किट ओपन बैंक 1 - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण VANOS solenoid
  • दोषपूर्ण कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर
  • यांत्रिक समय की स्थिति इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    उपयोगकर्ता द्वारा प्रस्तुत वीडियो इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0013 बीएमडब्ल्यू विवरण

    VANOS इंजन की गति और त्वरक पेडल स्थिति के अनुसार सेवन कैंषफ़्ट पर संचालित होता है। इंजन-स्पीड स्केल के निचले सिरे पर, इनटेक वाल्व बाद में खोले जाते हैं, जिससे सुस्ती गुणवत्ता और चिकनाई में सुधार होता है। मध्यम इंजन की गति से, इनटेक वाल्व बहुत पहले खुलते हैं, जो टॉर्क को बढ़ाता है और दहन कक्षों के अंदर निकास गैस पुन: संचलन को बढ़ावा देता है, जिससे ईंधन की खपत और निकास उत्सर्जन कम होता है। अंत में, उच्च इंजन गति पर, इनटेक वाल्व खोलने में एक बार फिर देरी हो जाती है, ताकि पूरी शक्ति विकसित हो सके। VANOS उत्सर्जन प्रबंधन को काफी बढ़ाता है, आउटपुट और टॉर्क बढ़ाता है और बेहतर गुणवत्ता और ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है।

    एकल वैन:

    VANOS कार के DME इंजन प्रबंधन प्रणाली द्वारा प्रबंधित एक संयुक्त हाइड्रोलिक और मैकेनिकल कैंषफ़्ट कंट्रोल डिवाइस है। VANOS सिस्टम एक असतत समायोजन तंत्र पर आधारित है जो क्रैंकशाफ्ट बनाम क्रैंकशाफ्ट की स्थिति को संशोधित कर सकता है। डबल-वैनोस इंटेक और एग्जॉस्ट कैमशाफ्ट्स के लिए निरंतर समायोजन जोड़ता है।

    डबल वैन:

    1996 में S50B32 इंजन पर पहले डबल VANOS सिस्टम दिखाई दिया। बाद में, बीएमडब्ल्यू ने डबल VANOS को अपने M52tu श्रृंखला इनलाइन 6-सिलेंडर इंजनों में जोड़ा, जिसने तंत्र को निश्चित स्थिति संचालन से निरंतर चर में बदल दिया, और निकास कैमशाफ्ट में समान कार्यक्षमता को जोड़ा, अपनी कारों के एक नंबर पर। डबल-वैनोस (डबल-वैरिएबल कैमशाफ्ट कंट्रोल) काफी टॉर्क और उत्सर्जन में सुधार करता है क्योंकि इनटेक और एग्जॉस्ट दोनों में वाल्व टाइमिंग के बाद से गैस पेडल पोजिशन और इंजन स्पीड के फंक्शन के तौर पर इंजन से जरूरी पावर को एडजस्ट किया जाता है। S50B30 को छोड़कर सिंगल VANOS का उपयोग करने वाले सभी बीएमडब्ल्यू इंजनों पर, इनटेक कैम का समय केवल दो अलग-अलग आरपीएम बिंदुओं पर बदला जाता है, जबकि डबल-वैनोस सिस्टम पर, इनटेक और एग्जॉस्ट कैम की समयावधि एक रेंज के माध्यम से लगातार परिवर्तनशील होती है सेवन के लिए ~ 40 क्रैंकशाफ्ट डिग्री, और निकास के लिए 25 डिग्री। डबल-वैनोस का लाभ यह है कि सिस्टम गर्म निकास गैसों के प्रवाह को सभी परिचालन स्थितियों के लिए व्यक्तिगत रूप से कई गुना सेवन में नियंत्रित करता है। यह आंतरिक निकास गैस पुन: संचलन के रूप में संदर्भित किया जाता है, जिससे पुनर्नवीनीकरण गैस की मात्रा की बहुत अच्छी खुराक मिलती है।