C1339 - राइट रियर लो फ्रीक्वेंसी इनिशिएटिव फेल पल्स का पता लगाया

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लेखक: Mark Sanchez
निर्माण की तारीख: 5 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 19 मई 2024
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एमपीजी प्राइमर: जीडब्ल्यूएएस डेटा को समझना और व्याख्या करना (2012)
वीडियो: एमपीजी प्राइमर: जीडब्ल्यूएएस डेटा को समझना और व्याख्या करना (2012)

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण अधिकार रियर संचार पहल (LFI) मॉड्यूल
  • राइट रियर लो फ्रिक्वेंसी इनिशिएटिव (LFI) मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • राइट रियर लो फ्रिक्वेंसी इनिशियेटर (LFI) मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    संभव लक्षण

  • एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) वार्निंग लाइट ऑन
  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    C1339 विवरण

    लो-फ़्रीक्वेंसी इनिशियेटर (LFI) प्रत्येक वाहन पहिया घर पर स्थित है। LFI इकाई एक वाहन के प्रत्येक पहिया कुएं में मुहिम शुरू की जाती है, जिससे कि प्रत्येक WE की वाहन स्थिति निर्धारित करने के लिए TPMS रिसीवर यूनिट को सक्षम किया जा सके, जिसमें उसके पास एक संग्रहीत ID कोड होता है। प्रत्येक LFI के लिए एक लिन संचार लाइन का उपयोग करते हुए, प्राप्तकर्ता LF संदेश भेजने के लिए एक LFI को सक्रिय कर सकता है और RF ट्रांसमिशन के साथ प्रतिक्रिया देने के लिए WE सेंसर को उसके स्थान के पास ट्रिगर कर सकता है। एक समय में LFI इकाइयों को सक्रिय करके, रिसीवर स्वचालित रूप से प्रत्येक WE की वाहन स्थिति का पता लगा सकता है। गलती का पता लगाने के लिए, एलएफआई वापस रिपोर्ट करेगा कि यह लिन संचार लाइन के माध्यम से रिसीवर को ठीक से स्थिति का संचालन कर रहा है।


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