C1277 GMC - अनुरोधित टॉर्क सिग्नल सर्किट की खराबी

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लेखक: Gregory Harris
निर्माण की तारीख: 15 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 21 नवंबर 2024
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शेवरलेट, ब्यूक, जीएमसी, कैडिलैक, चेवी एसएएस कैलिब्रेशन पर स्टीयरिंग एंगल सेंसर को कैसे रीसेट करें
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विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (EBCM)
  • दोषपूर्ण पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (PCM)
  • ईबीसीएम हार्नेस खुला या छोटा है
  • ईबीसीएम सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) को इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (EBCC) से वांछित पल्स चौड़ाई संकेत नहीं मिलता है

    संभव लक्षण

  • एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) वार्निंग लाइट ऑन
  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    C1277 Gmc विवरण

    इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक कंट्रोल मॉड्यूल (EBCM) और पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) एक साथ कर्षण नियंत्रण को नियंत्रित करता है। EBCM एक पल्स चौड़ाई संग्राहक (PWM) सिग्नल के माध्यम से अनुरोधित टॉर्क संदेश भेजता है पीसीएम। सिग्नल के कर्तव्य चक्र का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए किया जाता है कि ईबीसीएम कितना इंजन टोक़ का अनुरोध कर रहा है पीसीएम पहुँचाना। सामान्य मूल्य 10 और 90 प्रतिशत कर्तव्य चक्र के बीच हैं। जब कर्षण नियंत्रण सक्रिय नहीं होता है और कर्षण नियंत्रण सक्रियण के दौरान कम मूल्यों पर संकेत 90 प्रतिशत पर होना चाहिए। पीसीएम सिग्नल को बनाने के लिए EBCM स्विच करने के लिए स्विच वोल्टेज की आपूर्ति करता है।