विषय
संभावित कारण
टेक नोट
1. निर्धारित करें कि वाहन में ESP MK25 सिस्टम स्थापित है या नहीं। आप बाहरी रूप से यह पहचान सकते हैं कि क्या नया ESP MK25 सिस्टम या पुराना ESP MK20 सिस्टम आगे चलकर स्थापित किया गया है:अलग-अलग मामलों में, इग्निशन पर स्विच करने के बाद कैन-सी बस पर गलत डेटा भेजने के लिए भाग संख्या 030 545 23 32 (EGS 52 Q01 या SW 14/01) के साथ ईटीसी नियंत्रण मॉड्यूल के लिए संभव है।- मास्टर ब्रेक सिलेंडर पर एक दबाव सेंसर: ईएसपी एमके 25 (नया)- मास्टर ब्रेक सिलेंडर पर दो प्रेशर सेंसर: ईएसपी एमके 20 (पुराना)MK25 प्रणाली पर एक और मान्यता की विशेषता नए संयुक्त yaw दर / पार्श्व त्वरण सेंसर है। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) इस डेटा को प्राप्त करता है और फिर ग़लती से मानता है कि स्टीयरिंग ट्यूब मॉड्यूल से स्टीयरिंग ट्यूब मॉड्यूल के बजाय संयुक्त yaw दर / पार्श्व त्वरण सेंसर से आया था, हालांकि, चूंकि स्टीयरिंग ट्यूब मॉड्यूल मॉडल में स्थापित नहीं है 203, ESP नियंत्रण मॉड्यूल कोई डेटा प्राप्त नहीं करता है और दस्तावेज़ में निर्दिष्ट DTC को संग्रहीत करता है। MK20 से MK25 में रूपांतरण लगभग पूरा किया गया था। 08/2001, हालांकि, कुछ प्रारंभिक वाहनों का उत्पादन किया गया था इसलिए मास्टर ब्रेक सिलेंडर पर मौजूद दबाव सेंसर की संख्या के आधार पर अंतर करना महत्वपूर्ण है।2. ईटीसी नियंत्रण मॉड्यूल को निकालें / स्थापित करें / बदलें उपयोगकर्ता द्वारा प्रस्तुत वीडियो इसका क्या मतलब है?संभव लक्षण
C1170 मर्सिडीज बेंज विवरण
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी) एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली है जो सभी ड्राइविंग स्थितियों में वाहन की स्थिरता में सुधार करती है।यह सामने या पीछे के धुरा पर एक या एक से अधिक पहियों पर व्यक्तिगत रूप से ब्रेक को सक्रिय करके संचालित करता है। ईएसपी वाहन को स्थिर करता है, जब कर्लिंग, जब ब्रेक लगाना या बिना शक्ति के तट पर और मज़बूती से ट्रैक में रखता है।
ईएसपी एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एबीएस), त्वरण पर्ची विनियमन (एएसआर) और इंजन ब्रेकिंग विनियमन (ईबीआर) के परिचित कार्यों का अनुपालन करता है।
स्थिरता विनियमन फ़ंक्शन ABS और ASR नियंत्रण प्रणालियों के लिए सुपरऑर्डिनेट है। ब्रेक के साथ सक्रिय रूप से हस्तक्षेप करने के साथ, ईएसपी का इंजन / ट्रांसमिशन प्रबंधन पर भी प्रभाव पड़ता है।
इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ESP) में निम्नलिखित प्रणाली परस्पर क्रिया शामिल है:
एबीएस ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकता है और इस प्रकार मंदी के दौरान वाहन की स्थिरता और दिशात्मक नियंत्रण को बनाए रखता है।
ASR ड्राइव करते समय ड्राइव पहियों को घूमने से रोकता है। यह संपूर्ण गति सीमा में बेहतर कर्षण के साथ दिशात्मक नियंत्रण में भी सुधार करता है।
EBR मंदी के दौरान ड्राइव पहियों पर ब्रेक स्लिप को कम करता है और दिशात्मक नियंत्रण को सुनिश्चित करता है।
ईएसपी वाहन को अधिक या खराब होने पर उसे टूटने से बचाता है। सभी स्थितियों में, यह सुनिश्चित करता है कि वाहन चालक द्वारा निर्दिष्ट पाठ्यक्रम (भौतिक सीमाओं के दायरे में) से विचलित नहीं होता है। इसे ठीक करने के लिए व्यक्तिगत पहियों पर ब्रेक बलों का चयन किया जाता है।
