C116A MERCURY - ABS दबाव ट्रांसड्यूसर / ब्रेक स्विच मिसमैच

Posted on
लेखक: Morris Wright
निर्माण की तारीख: 24 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
Anonim
इलेक्ट्रॉनिक सर्किट-टू-फॉल्ट सिंड्रोम, ABS C1440 स्विच करने के लिए
वीडियो: इलेक्ट्रॉनिक सर्किट-टू-फॉल्ट सिंड्रोम, ABS C1440 स्विच करने के लिए

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट (HCU)
  • हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट (HCU) हार्नेस खुला या छोटा है
  • हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट (HCU) सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    संभव लक्षण

  • एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) वार्निंग लाइट ऑन
  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    C116a बुध विवरण

    दबाव ट्रांसड्यूसर हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट (एचसीयू) का अभिन्न अंग है। दबाव ट्रांसड्यूसर एबीएस मॉड्यूल को एक संकेत भेजता है जो ब्रेक पेडल पर लागू दबाव की मात्रा के संबंध में भिन्न होता है। जितना अधिक दबाव लागू होता है, उतना ही अधिक सिग्नल एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) मॉड्यूल को भेजा जाता है। यदि एक नए दबाव ट्रांसड्यूसर की आवश्यकता है, तो एक नया एचसीयू स्थापित किया जाना चाहिए।

    जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, तो स्टॉप लैंप स्विच बंद हो जाता है और पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को एक वोल्टेज भेजा जाता है (पीसीएम)। पीसीएम तब एबीएस मॉड्यूल को हाई-स्पीड कंट्रोलर एरिया नेटवर्क (HS-CAN) पर एक संदेश भेजता है जो बताता है कि ब्रेक पेडल दबाया गया है। इग्निशन चक्र में सेट किए गए DTCs केवल इग्निशन को बंद करके और एक बार गलती को ठीक करने के बाद साफ किया जा सकता है।

    यह डीटीसी हर इग्निशन चक्र में सेट होता है यदि सामान्य ऑपरेशन के दौरान, स्टॉप लैंप स्विच संदेश एचसीयू ट्रांसड्यूसर से मेल नहीं खाता है, दोनों संकेतों को इस बात से सहमत होना है कि ब्रेक लगाए जा रहे हैं या नहीं।