विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B1210 विवरण
- विशिष्ट बनाता है के लिए B1210 सूचना
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
एक साइड टक्कर के बाद, सभी तैनात घटकों और एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (ACU) को प्रतिस्थापित करना होगा। यदि कोई टक्कर नहीं है, तो समस्या एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (एसीयू) के साथ है, इसका क्या मतलब है?संभव लक्षण
B1210 विवरण
घटक की क्षति का पता लगाता है, जिसके परिणामस्वरूप चालक को सूचित करने के लिए एयर बैग चेतावनी लैंप को ब्रिंक या प्रदीप्त किया जाता है।साइड एयर बैग और कर्टन एयर बैग साइड की टक्कर के एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (ACU) सिग्नल के निर्णय द्वारा संचालित होते हैं।
साइड कोलिजन डिटेक्शन में सैटेलाइट सेंसर, एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (ACU), फ्रंट साइड एयर बैग और साइड कर्टेन बैग शामिल हैं।
विशिष्ट बनाता है के लिए B1210 सूचना
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।