विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B1209 निसान विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
सामने की टक्कर के बाद, सभी तैनात घटकों और एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (एसीयू) को प्रतिस्थापित करना होगा। यदि कोई टक्कर नहीं है, तो समस्या एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (एसीयू) के साथ है, इसका क्या मतलब है?संभव लक्षण
B1209 निसान विवरण
सामने की टक्कर से होने वाले घटक क्षति का पता लगाता है, एयर बैग चेतावनी लैंप को पलक या झपकता हैचालक को सूचित करें। ड्राइवर और फ्रंट सीट यात्री के लिए एयर बैग और सीट बेल्ट प्री-टेंशनर, एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (ACU) के निर्णय द्वारा संचालित होते हैं, क्योंकि ललाट की टक्कर के कारण सिग्नल ट्रांसमिट हो जाता है।
फ्रंटल कोलिशन डिटेक्शन में क्रैश ज़ोन सेंसर, एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट (एसीयू), एयर बैग और ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए सीट बेल्ट प्री-टेंशनर होते हैं।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।