B1123 टोयोटा - ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम की खराबी

विषय

• संभावित कारण
• कोड कब पकड़ में आता है?
• संभव लक्षण
• B1123 टोयोटा विवरण
• विशिष्ट टोयोटा मॉडल के लिए B1123 टोयोटा सूचना
• SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

संभावित कारण

व्यावसायिक वर्गीकरण प्रणाली

एयरबैग सेंसर असेंबली सेंटर

सही सामने की सीट तार इसका क्या मतलब है?

कोड कब पकड़ में आता है?

बी 1123 कोड रिकॉर्डर है जब रहने वाले वर्गीकरण प्रणाली में खराबी का पता चला है।

संभव लक्षण

एयरबैग चेतावनी प्रकाश पर

B1123 टोयोटा विवरण

रहने वाले वर्गीकरण प्रणाली सर्किट में एयरबैग सेंसर असेंबली सेंटर और रहने वाले वर्गीकरण प्रणाली शामिल हैं।

यदि एयरबैग संवेदक परख केंद्र में रहने वाले वर्गीकरण ईसीयू से संकेत प्राप्त होते हैं, तो यह निर्धारित करता है कि सामने वाले यात्री एयरबैग परख और सामने सीट एयरबैग परख दृश्य संचालित किए जाने चाहिए या नहीं।

विशिष्ट टोयोटा मॉडल के लिए B1123 टोयोटा सूचना

B1123 2004 टोयोटा हाईलैंडर

B1123 2005 टोयोटा हाईलैंडर

SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

• एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
• सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
• जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
• SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।

इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।