B1089 - फ्रंट प्री-टेंशनर लेफ्ट शॉर्ट

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लेखक: Monica Porter
निर्माण की तारीख: 13 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें: 22 नवंबर 2024
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Rotation of gut
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विषय

संभावित कारण

  • फॉल्टी फ्रंट प्री-टेंशनर लेफ्ट
  • फ्रंट प्री-टेंशनर लेफ्ट हार्नेस खुला या छोटा है
  • फ्रंट प्री-टेंशनर लेफ्ट सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

    B1089 विवरण

    एक ललाट टक्कर के मामले में जो निर्दिष्ट प्रभाव स्तर से अधिक है, निदान सेंसर इकाई टकराव के कारण मंदी का पता लगाता है। यदि सीट बेल्ट के साथ यात्री को नियंत्रित करता है, तो लोड सीमक के साथ यात्रियों की छाती पर तनाव को कम करता है।

    सामने की सीट पर रहने वाले के लिए संयम प्रणाली में पूर्व-तनाव तंत्र और लोड सीमक तंत्र शामिल हैं।


    विशिष्ट बनाता है के लिए B1089 सूचना

  • B1089 इन्फिनिटी फ्रंट प्री-टेंशनर लेफ्ट शॉर्ट
  • B1089 निसान फ्रंट प्री-टेंशनर लेफ्ट शॉर्ट
  • SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

    • एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
    • सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
    • जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
    • SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।
    इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।