विषय
- संभावित कारण
- कोड कब पकड़ में आता है?
- संभव लक्षण
- B1056 विवरण
- विशिष्ट बनाता है के लिए B1056 सूचना
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
ड्राइवर एयर बैग मॉड्यूल सर्किट को जमीन पर (सर्पिल केबल सहित) छोटा किया जाता है।संभव लक्षण
B1056 विवरण
चालक एयर बैग मॉड्यूल दोहरी चरण है और सर्पिल केबल के माध्यम से एयर बैग डायग्नोस्टिक सेंसर यूनिट को वायर्ड किया जाता है। एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट सर्पिल केबल सहित ड्राइवर एयर बैग मॉड्यूल के लिए खोजी गई लाइनों में खुलने और शॉर्ट्स की निगरानी करेगा। ललाट टक्कर के मामले में जिसका त्वरण निर्दिष्ट स्तर से अधिक है, इग्निशन सामग्री को इलेक्ट्रिक इग्निशन सिस्टम द्वारा प्रज्वलित किया जाता है। सिस्टम जल उत्पन्न करने वाली गैसों की रासायनिक प्रतिक्रिया का परिचय देता है और एक फिल्टर के माध्यम से हवा के थैले में प्रवाहित होने वाली गर्म गैसों को उत्पन्न करता है और बैग का विस्तार करता है।
विशिष्ट बनाता है के लिए B1056 सूचना
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।