B1013 - डायग्नोसिस सेंसर यूनिट

विषय

• संभावित कारण
• संभव लक्षण
• B1013 विवरण
• विशिष्ट बनाता है के लिए B1013 सूचना
• SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

संभावित कारण

दोषपूर्ण निदान सेंसर इकाई

निदान सेंसर यूनिट हार्नेस खुला या छोटा है

निदान सेंसर यूनिट सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

संभव लक्षण

एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

B1013 विवरण

एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट पूरे एसआरएस इलेक्ट्रिकल सिस्टम का पता लगाती है और संयोजन मीटर में एयर बैग वार्निंग लैंप को रोशन या ब्लिंक करके खराबी को प्रदर्शित करती है। एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट एक झटके का पता लगाती है जो निर्दिष्ट स्तर से अधिक है और ऐसे सिस्टम को देखता है जैसे ड्राइवर और यात्री एयर बैग, साइड एयर बैग, पर्दा एयर बैग, प्री-टेंशनर सीट बेल्ट और ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम (OCS) ठीक से संचालित होते हैं।

एयर बैग डायग्नोसिस सेंसर यूनिट में टकराव में क्षतिग्रस्त हुई मुख्य बैटरी के मामले में ललाट और साइड टकराव और अतिरिक्त बैटरी फ़ंक्शन दोनों के लिए "जी" सेंसर शामिल हैं।

विशिष्ट बनाता है के लिए B1013 सूचना

B1013 INFINITI डायग्नोसिस सेंसर यूनिट

B1013 निसान डायग्नोसिस सेंसर यूनिट

SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

• एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
• सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
• जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
• SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।

इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।