विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B0101 ब्यूक विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B0101 ब्यूक विवरण
इलेक्ट्रॉनिक फ्रंटल सेंसर (EFS), जिसे फ्रंट एंड सेंसर के रूप में भी जाना जाता है, एक यूनिडायरेक्शनल 2-वायर सर्किट का उपयोग करता है। EFS सेंसर पहचान पर वर्तमान को नियंत्रित करता है ताकि पहचान, स्वास्थ्य की स्थिति (एसओएच) और तैनाती के आदेश संवेदक और नैदानिक मॉड्यूल (एसडीएम) को भेजा जा सके। एसडीएम ईएफएस के लिए एक शक्ति स्रोत और जमीन के रूप में कार्य करता है। जब इग्निशन चालू होता है और ईएफएस एसडीएम से शक्ति का पता लगाता है, तो ईएफएस आंतरिक डायग्नोस्टिक्स का प्रदर्शन करके और एसडीएम को पहचान भेजकर प्रतिक्रिया करता है। एसडीएम ईएफएस पावरिंग के 5 सेकंड के भीतर प्राप्त होने पर पहचान संदेश को मान्य मानता है। ईएफएस लगातार एसडीएम को एक स्थिति संदेश देता है। जब गलती का पता चलता है, तो एसडीएम बिजली को हटाकर और लागू करके दो बार ईएफएस को रीसेट करने का प्रयास करेगा। यदि गलती अभी भी मौजूद है, तो SDM डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सेट करेगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।