विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B00a0 निसान विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B00a0 निसान विवरण
ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम (OCS) कंट्रोल यूनिट को एयर बैग डायग्नोस्टिक सेंसर यूनिट को वायर्ड किया गया है। एयर बैग सेंसर यूनिट (एयर बैग कंट्रोल मॉड्यूल) ओसीएस कंट्रोल यूनिट और एयर बैग सेंसर यूनिट (एयर बैग कंट्रोल मॉड्यूल) के बीच संचार में विफलताओं और रुकावटों के लिए ओसीएस की निगरानी करेगा। एयर बैग सेंसर यूनिट ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सेंसर की निगरानी करती है। एयर बैग सेंसर यूनिट ओबीडीआई कोड सेट करता है जब ऑक्यूपेंट डिटेक्शन सेंसर कारखाने के विनिर्देशों के लिए नहीं होता है।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।