विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B0092 ब्यूक विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B0092 ब्यूक विवरण
जब इग्निशन चालू होता है, तो सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) महत्वपूर्ण आंतरिक खराबी के निदान के लिए परीक्षण करता है। जब एसडीएम ने पावर-अप मोड पूरा कर लिया है, तो एसडीएम यात्री उपस्थिति प्रणाली (पीपीएस) के साथ संचार स्थापित करेगा। PPS 5 सेकंड के लिए रियर व्यू मिरर में स्थित PASSENGER AIR BAG ON और OFF इंडिकेटर्स दोनों को कमांड करके जवाब देगा। एसडीएम पीपीएस सत्यापन पहचान प्राप्त करने के लिए पीपीएस को एक अनुरोध संदेश प्रेषित करेगा। PPS सत्यापन पहचान को SDM को प्रेषित करेगा और SDM मेमोरी में संग्रहीत डेटा को प्राप्त पहचान की तुलना करेगा। SDM ड्राइवर को यह सूचित करने के लिए नैदानिक मुसीबत कोड (DTC) B0092 भी सेट करेगा कि PPS में वर्तमान खराबी है।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।