विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0087 Gmc विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
DTC B0087 02: लेफ्ट रियर साइड इम्पैक्ट सेंसर शॉर्ट टू ग्राउंडDTC B0087 05: लेफ्ट रियर साइड इम्पैक्ट सेंसर हाई वोल्टेज / ओपनडीटीसी B0087 39: लेफ्ट रियर साइड इम्पैक्ट सेंसर आंतरिक खराबीDTC B0087 3A: लेफ्ट रियर साइड इम्पैक्ट सेंसर गलत कंपोनेंट इंस्टॉल किया गयाDTC B0087 71: लेफ्ट रियर साइड इम्पैक्ट सेंसर अवैध डेटा का क्या मतलब है?संभव लक्षण
B0087 Gmc विवरण
प्रभाव सेंसर वाहनों पर पूरक पूरक संयम (SIR) प्रणाली के प्रदर्शन के पूरक के लिए सुसज्जित हैं। प्रभाव सेंसर इलेक्ट्रॉनिक हैं और तैनाती छोरों का हिस्सा नहीं हैं, लेकिन इसके बजाय सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) को इनपुट प्रदान करते हैं। प्रभाव सेंसर कुछ ललाट और साइड टकराव की गंभीरता को निर्धारित करने में सहायता कर सकते हैं। एसडीएम प्रभाव सेंसर से इनपुट का उपयोग करता है ताकि एयर बैग परिनियोजन को समर्थन देने वाले टकराव की गंभीरता को निर्धारित करने में सहायता मिल सके। यदि एसडीएम निर्धारित करता है कि एक तैनाती को वारंट किया गया है, तो एसडीएम हवा के थैले को तैनात करने वाले तैनाती छोरों के माध्यम से प्रवाह करने का कारण बनेगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।