B0080 HUMMER - लेफ्ट फ्रंट / ड्राइवर साइड इम्पैक्ट सेंसर त्यागें

Posted on
लेखक: Robert Simon
निर्माण की तारीख: 22 जून 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
Anonim
2007-2012 जीएम सिल्वरैडो / ताहो एयरबैग कोड बी 0085 सेंसर ने समस्या को ठीक नहीं किया! SLOVED।
वीडियो: 2007-2012 जीएम सिल्वरैडो / ताहो एयरबैग कोड बी 0085 सेंसर ने समस्या को ठीक नहीं किया! SLOVED।

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण त्याग वाम मोर्चा / चालक पक्ष प्रभाव संवेदक (SIS)
  • लेफ्ट फ्रंट / ड्राइवर साइड इम्पैक्ट सेंसर (एसआईएस) हार्नेस खुला या छोटा है
  • लेफ्ट फ्रंट / ड्राइवर साइड इम्पैक्ट सेंसर (SIS) सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन को त्यागें
  • दोषपूर्ण Inflatable संयम संवेदन और नैदानिक ​​मॉड्यूल (एसडीएम) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

    B0080 हथौड़ा विवरण

    Inflatable संयम साइड इम्पैक्ट सेंसर (SIS) एक यूनिडायरेक्शनल 2-वायर सर्किट का उपयोग करता है। SIS इंटरफ़ेस पर वर्तमान को संशोधित करता है ताकि ID, स्वास्थ्य की स्थिति, और Inflatable संयम सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (SDM) को तैनाती की आज्ञा दी जा सके। एसडीएम एक शक्ति स्रोत और एसआईएस के लिए एक मैदान के रूप में कार्य करता है। जब इग्निशन को चालू किया जाता है और एसडीएम से इनपुट पावर का पहले पता लगाया जाता है, तो एसआईएस आंतरिक डायग्नोस्टिक्स का प्रदर्शन करके और एसडीएम को एक आईडी भेजकर प्रतिक्रिया करता है। प्रतिक्रिया समय 5 सेकंड से कम होने पर एसडीएम आईडी को वैध मानता है। एसआईएस लगातार एसडीएम को स्थिति संदेश भेजता है, जो यह निर्धारित करता है कि एसआईएस सर्किट में कोई गलती मौजूद है या नहीं। जब एक गलती का पता चलता है, एसडीएम सत्ता को हटाकर और पुन: लागू करके एसआईएस को दो बार रीसेट करता है। यदि दोष अभी भी मौजूद है, तो SDM डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सेट करेगा।


    SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

    • एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
    • सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
    • जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
    • SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।
    इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।