B0078 - राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन

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लेखक: Louise Ward
निर्माण की तारीख: 12 फ़रवरी 2021
डेट अपडेट करें: 21 नवंबर 2024
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डीटीसी इसुजु B0078 संक्षिप्त विवरण
वीडियो: डीटीसी इसुजु B0078 संक्षिप्त विवरण

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण अधिकार मोर्चा / यात्री पक्ष प्रभाव संवेदक (SIS)
  • राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर (SIS) हार्नेस खुला या छोटा है
  • राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर (SIS) सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण Inflatable संयम संवेदन और नैदानिक ​​मॉड्यूल (एसडीएम) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

    B0078 विवरण

    Inflatable संयम साइड इम्पैक्ट सेंसर (SIS) एक यूनिडायरेक्शनल 2-वायर सर्किट का उपयोग करता है। SIS इंटरफ़ेस पर वर्तमान को संशोधित करता है ताकि ID, स्वास्थ्य की स्थिति, और Inflatable संयम सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (SDM) को तैनाती की आज्ञा दी जा सके। एसडीएम एक शक्ति स्रोत और एसआईएस के लिए एक मैदान के रूप में कार्य करता है। जब इग्निशन को चालू किया जाता है और एसडीएम से इनपुट पावर का पहले पता लगाया जाता है, तो एसआईएस आंतरिक डायग्नोस्टिक्स का प्रदर्शन करके और एसडीएम को एक आईडी भेजकर प्रतिक्रिया करता है। प्रतिक्रिया समय 5 सेकंड से कम होने पर एसडीएम आईडी को वैध मानता है। एसआईएस लगातार एसडीएम को स्थिति संदेश भेजता है, जो यह निर्धारित करता है कि एसआईएस सर्किट में कोई गलती मौजूद है या नहीं। जब एक गलती का पता चलता है, एसडीएम सत्ता को हटाकर और पुन: लागू करके एसआईएस को दो बार रीसेट करता है। यदि दोष अभी भी मौजूद है, तो SDM डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सेट करेगा।


    विशिष्ट बनाता है के लिए B0078 सूचना

  • B0078 राइट राइट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन
  • B0078 कैडिलैक राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन
  • B0078 CHEVROLET राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन
  • B0078 जीएमसी राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन
  • B0078 हथौड़ा सही सामने / यात्री पक्ष प्रभाव सेंसर प्रदर्शन
  • B0078 PONTIAC राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन
  • B0078 SATURN राइट फ्रंट / पैसेंजर साइड इम्पैक्ट सेंसर प्रदर्शन
  • SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

    • एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
    • सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
    • जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
    • SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।
    इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।