B0074 जीएमसी - पैसेंजर ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर

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लेखक: John Stephens
निर्माण की तारीख: 24 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 26 नवंबर 2024
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विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण यात्री व्यवसाय वर्गीकरण सेंसर
  • पैसेंजर ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • यात्री अधिभोग वर्गीकरण सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    डीटीसी B0074 03 थ्रेशोल्ड के नीचे पैसेंजर ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सेंसर सर्किट वोल्टेजडीटीसी B0074 07 थ्रेशोल्ड से ऊपर पैसेंजर ऑक्यूपेशेंट वर्गीकरण सर्किट वोल्टेजDTC B0074 08 यात्री व्यवसाय वर्गीकरण सर्किट सिग्नल अमान्य इसका क्या अर्थ है?

    संभव लक्षण

  • एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

    B0074 Gmc विवरण

    यात्री उपस्थिति प्रणाली (PPS) यात्री सीट फोम तकिया के नीचे स्थित सिलिकॉन से भरे सेंसर पैड का उपयोग करता है और एक नली क्लैंप द्वारा एक दबाव सेंसर से जुड़ा होता है।सामने की यात्री सीट पर बैठे रहने वाले का वजन दबाव सेंसर द्वारा मूत्राशय के भीतर दबाव परिवर्तन के रूप में मापा जाता है। प्रेशर सेंसर एक 3-वायर सेंसर है जिसमें पावर, ग्राउंड और सिग्नल सर्किट होते हैं। पीपीएस लगातार खुद पर नजर रखता है और अगर इस सर्किट में कोई खराबी आती है, तो एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) सेट हो जाएगा। जब सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) इस डीटीसी का पीपीएस के भीतर पता लगाता है, तो यह PASSENGER AIR BAG ON / OFF संकेतकों पर OFF संकेतक को चालू करके सक्षम / अक्षम स्थिति के ग्राहक को सूचित करेगा। फिर पीपीएस सीरियल डेटा संचार के माध्यम से एसडीएम से संवाद करेगा कि एक पीपीएस गलती मौजूद है। एसडीएम फिर इंस्ट्रूमेंट पैनल (I / P) मॉड्यूल की तैनाती को दबाएगा और फिर AIR BAG इंडिकेटर को चालू करेगा।


    SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

    • एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
    • सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
    • जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
    • SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।
    इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।