विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B003a कैडिलैक विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B003a कैडिलैक विवरण
जब इग्निशन स्विच को आरयूएन स्थिति में बदल दिया जाता है, तो सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) महत्वपूर्ण आंतरिक खराबी के निदान के लिए परीक्षण करता है। एसडीएम तब रेंज टेस्ट और तैनाती लूप प्रतिरोध माप परीक्षण से बाहर तैनाती लूप वोल्टेज करता है। यदि रेंज टेस्ट से बाहर वोल्टेज वोल्टेज की स्थिति में कमी का पता लगाता है, तो प्रतिरोध माप परीक्षण नहीं किया जाएगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है।इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।