B0030 - दूसरा पंक्ति वाम साइड एयरबैग तैनाती नियंत्रण

विषय

• संभावित कारण
• संभव लक्षण
• B0030 विवरण
• विशिष्ट बनाता है के लिए B0030 सूचना
• SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

संभावित कारण

फॉल्टी सेकेंड रो लेफ्ट साइड एयरबैग

दूसरा रो लेफ्ट साइड एयरबैग हार्नेस खुला या छोटा है

दूसरा रो लेफ्ट साइड एयरबैग सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन

दोषपूर्ण सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) इसका क्या मतलब है?

संभव लक्षण

एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

B0030 विवरण

जब इग्निशन स्विच को आरयूएन स्थिति में बदल दिया जाता है, तो सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) महत्वपूर्ण आंतरिक खराबी का निदान करने के लिए परीक्षण करता है। एसडीएम तब रेंज टेस्ट और तैनाती लूप प्रतिरोध माप परीक्षण से बाहर तैनाती लूप वोल्टेज करता है। यदि श्रेणी परीक्षण से बाहर वोल्टेज वोल्टेज की स्थिति से कम है, तो प्रतिरोध माप परीक्षण नहीं किया जाएगा।

विशिष्ट बनाता है के लिए B0030 सूचना

B0030 दूसरी पंक्ति वाम साइड एयरबैग तैनाती नियंत्रण

B0030 कैडिलैक सेकंड रो लेफ्ट साइड एयरबैग डिप्लॉयमेंट कंट्रोल

B0030 CHEVROLET दूसरा रो लेफ्ट साइड एयरबैग तैनाती नियंत्रण

B0030 GMC दूसरा रो लेफ्ट साइड एयरबैग तैनाती नियंत्रण

B0030 PONTIAC दूसरा पंक्ति वाम साइड एयरबैग तैनाती नियंत्रण

B0030 SATURN दूसरा पंक्ति वाम साइड एयरबैग तैनाती नियंत्रण

SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

• एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
• सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
• जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
• SRS सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।

इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।