विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0021 Gmc विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
DTC B0021 01: पैसेंजर सीट साइड एयर बैग परिनियोजन लूप शॉर्ट टू बैटरी DTC B0021 02: पैसेंजर सीट साइड एयर बैग परिनियोजन लूप शॉर्ट टू ग्राउंडडीटीसी B0021 04: पैसेंजर सीट साइड एयर बैग परिनियोजन लूप ओपन सर्किटडीटीसी बी 0021 0 डी: थ्रेसहोल्ड के ऊपर पैसेंजर सीट साइड एयर बैग परिनियोजन लूप प्रतिरोधDTC B0021 0E: थ्रेसहोल्ड के नीचे पैसेंजर सीट साइड एयर बैग परिनियोजन लूप प्रतिरोध इसका क्या मतलब है?संभव लक्षण
B0021 Gmc विवरण
यदि एक खराबी का पता चला है, तो एक नैदानिक परेशानी कोड (डीटीसी) गैर-वाष्पशील मेमोरी में संग्रहीत किया जाएगा। पर्याप्त बल के एक पक्ष या ललाट दुर्घटना के दौरान inflatable संयम सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) यात्री सीट साइड एयर बैग को तैनात करने के लिए तैनाती लूप के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देगा। एसडीएम परिनियोजन छोरों पर निरंतर निदान परीक्षण करता है ताकि उचित सर्किट निरंतरता और जमीन या वोल्टेज के लिए शॉर्ट्स की जांच हो सके। यात्री सीट साइड एयर बैग कनेक्टर के भीतर एक शॉर्टिंग बार का उपयोग किया जाता है जो कनेक्टर के डिस्कनेक्ट होने पर उच्च और निम्न सर्किट दोनों को एक साथ छोटा कर देगा। यह सर्विसिंग के दौरान एयर बैग की अवांछित तैनाती को रोकने में मदद करेगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।