विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0019 Gmc विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
DTC B0019 01 यात्री ललाट परिनियोजन लूप स्टेज 1 लघु बैटरीDTC B0019 02 यात्री ललाट परिनियोजन लूप चरण 1 जमीन के लिए छोटाDTC B0019 04 यात्री ललाट परिनियोजन लूप चरण 1 ओपन सर्किटDTC B0019 0D यात्री ललाट परिनियोजन लूप चरण 1 थ्रेसहोल्ड के ऊपर प्रतिरोधDTC B0019 0E यात्री ललाट परिनियोजन लूप चरण 1 थ्रेसहोल्ड के नीचे प्रतिरोध का क्या मतलब है?संभव लक्षण
B0019 Gmc विवरण
पर्याप्त बल के एक पक्ष या ललाट दुर्घटना के दौरान inflatable संयम संवेदन और नैदानिक मॉड्यूल (एसडीएम) एक संयम लूप के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देगा ताकि एक संयम संयम मॉड्यूल को तैनात किया जा सके। मॉड्यूल कनेक्टर के भीतर 2 शॉर्टिंग बार उपयोग किए जाते हैं जो कि उच्च और निम्न सर्किट दोनों को एक साथ जोड़ देगा, जब कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो जाता है। यह सर्विसिंग के दौरान इनफ़्लटर मॉड्यूल की अवांछित तैनाती को रोकने में मदद करेगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।