विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
B0018 Gmc विवरण
Inflatable संयम साधन पैनल (I / P) मॉड्यूल परिनियोजन लूप में एक दोहरी चरण I / P मॉड्यूल, I / P मॉड्यूल उच्च नियंत्रण होता है, और I / P मॉड्यूल दोनों चरणों 1 और 2 के लिए कम नियंत्रण सर्किट होते हैं। 2 शॉर्टिंग बार होते हैं I / P मॉड्यूल कनेक्टर के भीतर उपयोग किया जाता है जो I / P मॉड्यूल उच्च और I / P मॉड्यूल कम नियंत्रण सर्किट दोनों चरणों 1 और 2 के लिए एक साथ शॉर्ट करेगा जब कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो जाता है। यह सर्विसिंग के दौरान इनफ़्लटर मॉड्यूल की अवांछित तैनाती को रोकने में मदद करेगा। जब इग्निशन को चालू किया जाता है, तो inflatable संयम सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) उचित सर्किट निरंतरता के लिए और जमीन या वोल्टेज के लिए शॉर्ट्स की जांच के लिए तैनाती छोरों पर निरंतर नैदानिक परीक्षण करता है। यदि एक खराबी का पता चला है, तो एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) मेमोरी में संग्रहीत किया जाएगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।