विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0015 कैडिलैक विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
डीटीसी B0015 01 एलएफ प्रिटेंशनर परिनियोजन लूप शॉर्ट टू बैटरीDTC B0015 02 LF प्रिटेंशनर परिनियोजन लूप शॉर्ट टू ग्राउंडDTC B0015 04 LF प्रीटेंशनर तैनाती लूप ओपन सर्किटDTC B0015 0D LF प्रिटेंशनर थ्रेशोल्ड के ऊपर लूप प्रतिरोध की तैनातीDTC B0015 0E LF प्रिटेंशनर थ्रेशोल्ड के नीचे लूप प्रतिरोध का क्या मतलब है?संभव लक्षण
B0015 कैडिलैक विवरण
पर्याप्त बल के एक पक्ष या ललाट दुर्घटना के दौरान inflatable संयम संवेदन और नैदानिक मॉड्यूल (एसडीएम) एक संयम लूप के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देगा ताकि एक संयम संयम मॉड्यूल को तैनात किया जा सके। मॉड्यूल कनेक्टर के भीतर 2 शॉर्टिंग बार उपयोग किए जाते हैं जो कि उच्च और निम्न सर्किट दोनों को एक साथ जोड़ देगा, जब कनेक्टर डिस्कनेक्ट हो जाता है। यह सर्विसिंग के दौरान इनफ़्लटर मॉड्यूल की अवांछित तैनाती को रोकने में मदद करेगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।